Грибні ферми в Україні зіштовхнулися зі зростанням вартості доставки сировини і продукції внаслідок дефіциту пального в Україні.
Про це йдеться у повідомленні UMDIS.
«Пальне відсутнє на більшості заправних станцій, а там де воно є в наявності – багатогодинні черги. В цих умовах з’явився чорний ринок пального, де ціни доходять до 75 грн/л», — говориться у повідомленні.
Як зазначають грибні ферми, перевізники збільшили ціни на доставку за останні два тижні на 15-20%, мотивуючи це проблемами з пальним. Зараз ціна на перевезення приблизно у двічі більша, ніж була на початку року. Хоча переважній більшості наразі вдається знайти транспорт, є побоювання що якщо ситуація не вирішиться найближчими днями, постачання можуть бути зірвані.
Як повідомили у відділі продажу найбільшого компостного заводу в Україні Agaris, станом на 10 травня поточного року всі постачання відбуваються за планом, хоча клієнти повідомляють про критичну ситуацію з транспортом.
«У собівартості грибів, не враховуючи витрати компостних виробництв, витрати на пальне і доставку у 2021 році складали від 15% до 20%. Тепер, враховуючи актуальні ціни на пальне та збільшення вартості доставки, ці цифри можуть значно зрости», — прогнозують експерти.

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Органічна плантація лохини як впорядкований програмний код

УКАБ Агротехнології 2026. Захід: усі козирні рішення на одному полі

Тривають перемовини між АТ «Укрзалізниця» та ДП «Залізниця Молдови» (Calea Ferată din Moldova, CFM) щодо надання знижки на перевезення українських вантажів територією сусідньої країни. Наразі йдеться про зменшення тарифів на транзит на 50%.

Аналітики підрахували, що на виробництво основних круп’яних культур (овес, гречка та просо), а також на паливо, добрива, насіння, оплату праці та послуг витрати складають менше 50%.

Блокування портів Великої Одеси через обстріли зміщує вантажопотік на автомобільні маршрути, що перевантажує сухопутні пункти пропуску та подовжує черги на кордоні. Час очікування проїзду на перетин кордону сягає більше 6 діб.

Польські порти, залізниця й автомобільні переходи залишаються критично важливими для української логістики, однак не здатні повністю замінити глибоководні порти Великої Одеси.

Через призупинення заходу суден до портів Великої Одеси готується «план Б» для транспортування вантажів. На заході України є 16 прикордонних вантажних переходів. Упродовж доби вони здатні передавати приблизно 3600 вагонів, але фактично до нинішнього моменту потужності були задіяні на третину.

Понад 85% дизельного пального в аграрному секторі використовується безпосередньо під час польових робіт, третина з них — під час жнив.

Вартість пального в Україні продовжує змінюватися: середня ціна дизеля наближається до позначки 90 грн/л.

Під час робочої зустрічі департаменту агропромислового розвитку Львівської ОВА з Дрогобицькою РВА відбулася екскурсія на підприємство «Боровик» — одного з провідних виробників печериць в Україні.

Поточна ситуація залишається складною для виробників грибів шиїтаке в Україні, оскільки відключення електроенергії та нестача робочої сили ускладнюють сезон.

Конференція VeggiFruits 2025 про переробку овочів, фруктів, ягід і грибів та ринок бакалії в цілому зібрала понад 100 учасників.