Агрологістика

Туреччина з 1 липня 2025 року вчетверте за два роки підвищить збір за прохід суден через Босфор і Дарданелли — цього разу на 15%, до $5,83 за нетто-тонну.

Євроколію «Чоп – Ужгород» планується запустити у липні 2025 року.

«Укрзалізниця» затвердила процедуру визначення іноземних вантажних вагонів технічно сумісними з інфраструктурою залізниць України.

Ринок Чорного моря залишається млявим для судновласників у другій половині червня через збереження надлишкової пропозиції тоннажу порівняно з обсягом вантажів.

Лише 658,8 тис. т зернових вантажів було навантажено за перші 18 діб червня 2025 року на мережі АТ «Укрзалізниця». Це на 55% менше показника аналогічного періоду минулого року.

Європейський парламент підтримав продовження Угоди про лібералізацію вантажних перевезень між Україною та Євросоюзом.

Українцям краще тимчасово уникати перетину кордону в пункті пропуску «Шегині», оскільки реконструкція смуг ускладнює рух.

Туреччина з наступного місяця підвищує вартість проходу через протоки Босфор та Дарданелли.

Експорт аграрної продукції автомобільним транспортом через західні кордони продовжує знижуватися.

Прем'єр-міністр Греції Кіріакос Міцотакіс запропонував створити транспортний коридор, який з'єднає грецький порт Александруполіс з українською Одесою через болгарську Варну та румунську Констанцу.

Судновласники на фрахтовому ринку Чорного моря продовжують твердо відстоювати свої позиції, намагаючись уникати подальшого зниження ставок попри обмежений попит на тоннаж.

АТ «Укрзалізниця» планує змінити середні швидкості перевезення у вагонах-зерновозах.

Обсяги агроекспорту з України автомобільним транспортом за перші 9 днів червня становили 76,7 тис. т, що на 13,1% менше порівняно з аналогічним періодом травня.

Менш як місяць залишилося до збору перших партій урожаю 2025 року, але ринок досі не має визначеності щодо вартості, термінів та умов логістики для експорту українського зерна впродовж наступного маркетингового сезону. Вміння виробляти гарні врожаї та невміння організовувати їхнє сплановане й ощадливе перевезення залишається ключовою характеристикою України як учасника світового аграрного ринку.

Фрахтовий ринок Чорного моря на початку літа залишається складним для судновласників через обмежену кількість заявок на вантажі.

Німецька логістична та транспортна компанія HHLA International GmbH купує 60% акцій ТОВ «Інтермодальний термінал Eurobridge» у Батьові.