Агрологістика

Ситуація для судновласників на фрахтовому ринку Чорного моря залишається складною і цього тижня ще більше погіршилася через подальше сповільнення експорту зерна з України.

Морські порти України у квітні 2025 року обробили 6 млн т вантажів попри зростання кількості обстрілів, складну логістику та зниження виробництва.

Польща з 5 червня 2025 року припинить безмитний імпорт продукції з України, що діє в межах механізму автономних торгових заходів (АТЗ).

Найгірший сценарій у торгівлі з Євросоюзом з 6 червня, коли завершиться дія автономних торговельних заходів (АТЗ), — це повернення до режиму вільної торгівлі, який діяв до війни та введення АТЗ у червні 2022 року.

«Білгород-Дністровський порт» до кінця 2025 року планує почати транзит вантажів з Азії до країн Європейського Союзу через території Молдови та Румунії.

На ринку Чорного моря станом на середину травня фрахтувальники продовжують тиснути на зниження ставок, однак судновласники твердо відстоюють свої позиції й тримають ставки стабільними.

Швейцарська Medlog SA, логістичний підрозділ контейнерного гіганта Mediterranean Shipping Company (MSC), придбала 50% українського оператора інтермодальної логістики N’UNIT Єгора Гребеннікова та 25% у транскордонному терміналі «Мостиська», половина якого належить «Лемтранс» Ріната Ахметова.

Ставка плати за використання зерновоза філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця» знизилася до 90 грн на добу без ПДВ.

ДП «Адміністрація морських портів України» та Державна митна служба України підписали Угоду про інформаційне співробітництво.

Світова аграрна карта зазнає трансформацій, і український агросектор — в епіцентрі цих змін. Кліматична криза, війна, нові регуляторні вимоги ЄС, торгові обмеження — саме ці виклики сьогодні формують нову реальність, у якій агробізнес змушений заново шукати маржинальність.

Два пункти пропуску на кордоні зі Словаччиною та Угорщиною у Закарпатській області тимчасово припинять роботу.

Обсяги агроекспорту з України автомобільним транспортом за перші 12 днів травня склали 117 тис. т, що на 12% менше порівняно з аналогічним періодом квітня.

Польські учасники акції протесту завершили блокування пункту пропуску «Дорогуськ» 13 травня о 22:30 за київським часом.

Україна закликала Польщу до активних дій і переговорів з польськими перевізниками, які напередодні заблокували рух вантажного транспорту поблизу пункту пропуску «Дорогуськ – Ягодин».

Перевізники масово виписуються з «єЧерги» для перетину кордону через Ягодин, обираючи інші пункти пропуску на українсько-польському кордоні.

Порти «Великої Одеси» від початку функціонування українського морського коридору обробили 120 млн т вантажів, з яких 76 млн т — аграрна продукція.