Тривалість рейсів через Дунай до/з українських портів суттєво зросла — окремі перевезення нині займають близько місяця.
Про це повідомила операційна менеджерка Avalon Shipping Катерина Кононенко, пише USM.
Вона навела дані щодо трьох суден, які працювали через Ізмаїл протягом останнього місяця.
Так, рейс першого судна з Ізмаїла до Єгипту загалом зайняв 26 днів: від подання повідомлення про готовність 19 серпня до прибуття в Єгипет 14 вересня.
Друге судно, що прямує з Ізмаїла до Ізміра, за розрахунками, витратить на весь рейс 28-29 днів.
Для третього судна на маршруті Ізмаїл – Єгипет загальна тривалість рейсу очікується на рівні 32-33 днів.
Для порівняння, раніше типовий рейс з Ізмаїла до Єгипту, за оцінкою Кононенко, займав близько 12 днів: приблизно один день очікування, один день проходу каналом, три дні завантаження, один день на вихід і близько шести днів у морі.
За її словами, нині такий маршрут займає щонайменше у 2,5 раза більше часу.
Кононенко також зазначила, що з наближенням осені та зими погодні умови в регіоні погіршуватимуться частіше, через що канал може періодично закриватися для судноплавства.
На її думку, наразі немає реальних передумов для суттєвого скорочення часу транзиту через Дунай до/з українських портів — якщо тільки не відновиться повноцінна робота портів Великої Одеси.

«Покрова». Презентовано механізм страхування посівної від воєнних ризиків

Конкурентоспроможність, інновації та інвестиції: як бізнеси адаптуються до викликів

Від Дія.City до сучасного агровиробництва: технологічні виклики на TECHNOVATION

Ситуація з перевезеннями агропродукції з українських дунайських портів минулого тижня залишалась складною.

АТ «Укрзалізниця» з 3 листопада 2026 року вводить обмеження на відправлення зерна до станцій у м. Рені (Одеська обл.), а також подальший транзит через них вагонів до Румунії та Молдови.

Міністр закордонних справ ФРН Йоганн Вадефуль сподівається, що вже найближчими тижнями можна буде досягти результату щодо експорту зерна з України та росії через Чорне море.

Порти Дунайського кластера збільшили перевалку вантажів після фактичної зупинки роботи українських глибоководних портів Чорного моря.

Президент України Володимир Зеленський домовився з президентом Туреччини Реджепом Таїпом Ердоганом про посилення зусиль для відкриття зернового коридору в Чорному морі.

«Дунайський Аграрій» стикається з проблемою міжнародних перевезень, перш за все впливає ціна на дизельне пальне, а також кількість водіїв.

Ставка оренди вагонів-зерновозів АТ «Укрзалізниця» з 1 листопада зросла до 3771 грн/добу, це на 400 грн більше, ніж минулого місяця. Це друге підняття вартості після тривалого стабільного періоду.

Maersk з 1 листопада 2026 року запроваджує нові ставки на перевезення стандартних сухих вантажів блок-поїздами між українськими терміналами та портами Гданська і Констанци.

Очікування суден на рейді Суліни може обійтися перевізникам у $160 тис. за 40 днів простою.

Складна ситуація на фрахтовому ринку дунайських портів України продовжує погіршуватися.