дизпаливо

За останній рік біоетанольна галузь України продемонструвала стрімке нарощування виробничих потужностей — більш ніж у 2,5 раза, або на 160%. За даними Української асоціації виробників біоетанолу, наразі у країні працюють 10 із 17 ліцензованих виробників біоетанолу. Поточний обсяг виробництва становить 180-200 тис. т на рік, але наявні потужності дозволяють збільшити його вдвічі.

Вартість пального в Україні продовжує змінюватися: середня ціна дизеля наближається до позначки 90 грн/л.

Для експорту сировини на європейський ринок біопалива українським виробникам необхідно підтвердити відповідність вимогам ЄС, отримавши одну з визнаних Європейською комісією схем сертифікації — ISCC, RED-cert, KZR або 2BSvs.

Європейський біодизельний комплекс продовжує нарощувати потужність. За прогнозом USDA FAS, виробництво BBD-біодизелю в ЄС у 2025 році сягне 16,07 млрд літрів. Половину цієї сировинної бази формує ріпакова олія: на неї припадає близько 50% усього biomass-based diesel у 2024 році, що підтверджують і дані CME Group. Це і робить ріпак ключовим товаром у переговорах між українським виробником та європейським переробником.

Біоетанол — це величезний потенціал для експорту і глибокої переробки. Але без якісної гармонізованої регуляторної політики Україна ризикує залишитися осторонь глобальної компетенції.

Якість пального, надійність постачання та спеціальні умови фінансування — три ключові фактори, які сьогодні визначають вибір постачальника для бізнесу. Саме на них робить ставку UPG — одна з найбільших паливних компаній України.

Під час посівної та збиральної кампанії кожна хвилина простою техніки може коштувати агропідприємству значних втрат. Сучасні трактори, комбайни, обприскувачі та перевантажувачі зерна працюють на великих площах, часто за десятки кілометрів від центральної бази. У таких умовах організація заправки техніки стає одним із ключових факторів ефективності польових робіт.

Атаки українських безпілотників по російських нафтопереробних підприємствах і основній сухопутній трасі до Криму призвели що значного дефіциту пального у різних регіонах рф.

Стрибок цін на пальне обов’язково буде ближче до початку осені, при цьому дизель може коштувати 90-95 грн за літр.

На Рівненщині перші 13 аграрних господарств отримають часткову компенсацію вартості дизельного пального. Відповідне рішення ухвалила профільна комісія під час розгляду заявок від сільгоспвиробників області.

Конкурс на часткове відшкодування вартості дизельного палива для фермерських господарств і підприємств, що утримують до 500 корів, оголосили у Полтавській області.

Посівна кампанія 2026 року відбувається в умовах посилення економічного тиску на аграріїв. Зокрема, вартість проведення комплексу весняно-польових робіт зросте порівняно з 2025 роком у середньому на 10-12%.

Виробнича собівартість основних сільськогосподарських культур цьогоріч зросте на 14-17%, зокрема пшениці на 14%, кукурудзи — 17%, соняшнику — 16%.

У Рівненській області запровадили програму часткової компенсації витрат на дизельне пальне для аграріїв у період посівної.

У 2026 році аграрний сектор України став ще більш технологічним та вимогливим. Сучасна техніка, яка працює на українських полях, — це вже не просто механізми, а складні комп'ютеризовані системи. Проте, як і десять років тому, головним паливом (у прямому і переносному сенсах) для агробізнесу залишається дизель. Але сьогодні ціна помилки під час вибору постачальника суттєво зросла.

Дефіциту дизельного пального на українському ринку немає і найближчим часом не очікується.