Spike Brokers

Попит на пшеницю в українських портах активний.

Експорт агропродукції залізничним транспортом через кордони в напрямку Європи продовжив зменшуватися в грудні та склав у середньому 402 вагони на добу.

Ціни на зерно з доставкою в порти Чорного моря підвищилися завдяки відновленню торгової активності в українському морському логістичному ланцюгу.

Агроекспорт залізничним транспортом у напрямку західних кордонів України з Європою залишається на рівні середньодобової передачі вантажів у листопаді — 487 вагонів на добу (за тиждень +23 вагони на добу, або на +4,96%).

Загальний експорт агропродукції Чорним морем та Дунаєм у жовтні склав близько 3 млн тонн.

Агроекспорт автомобільним транспортом за період 1-23 жовтня склав 398 тис. т порівняно з 392 тис. та 372 тис. т у вересні та серпні відповідно.

Агроекспорт річковим та морським транспортом станом на 19 вересня склав 2,2 млн т.

Попит на пшеницю з боку Європи стабільний.

Цього сезону українські аграрії збільшили площі під соєю на 55% проти показників 2021/22 МР. Таким чином, соєю засіяно 1,8 млн га, що є найбільшим показником за останні п’ять років. На це є низка причин — менша залежність культури від добрив та більша привабливість з погляду експорту.

Акціонери Spike Brokers призначили Андрія Селепея новим CEO та затвердили нову стратегію розвитку компанії.

Ціни на кукурудзу продовжують знижуватися. Спостерігається інверсія цін — коли наступні місяці стають дешевшими, ніж ціни поточного місяця.

У 2023 році під ячменем засіяно 1,4 млн га, що на 43% нижче показника довоєнного 2021 року. Саме під ячменем посівні площі в Україні скоротилися найбільш суттєво порівняно з іншими зерновими культурами.

Ріпак залишається однією з найбільш волатильних культур за останній час. Продавці все більше розглядають фіксацію продажу в напрямку Європи, зокрема за базисними контрактами, що дають змогу зафіксувати логістичне вікно постачання та мати можливість фіналізувати ціну за чіткою формулою у прив'язці до біржі Euronext.

Коли мене продовжують запитувати: «А навіщо взагалі посередник — брокер?», я ставлюся із розумінням. Тому що колись, ще трейдером, уперше маючи справу із позицією міжнародного партнера «працюємо тільки через брокера», я сам дивувався і запитував. За останні півтора року українські агровиробники тісніше познайомилися із європейською і міжнародною практикою торгівлі. Але професія товарного брокера лишається новою на українському ринку і часом все ще потребує роз’яснення.

Достатньо великі шанси, що заборона імпорту українських зернових до п’яти країн ЄС після 5 червня буде продовжена до осені. У такому випадку обсяги експорту не зміняться. Зміниться лише його структура у розрізі видів транспорту.

Брокерська компанія Spike Brokers працювала до війни більше в напрямку українських морських портів, але в березні 2022 року ринок вимагав переорієнтації в інші напрямки та пошук нових ринків збуту агропродукції. Нові виклики повністю змінили географію роботи компанії і змусили переключитися більше на експорт до Європи.

З минулого сезону Україна має перехідні залишки кукурудзи на рівні близько 8 млн т, ще 27 млн т було зібрано в 2022/23 році, що разом складає близько 35 млн т.

Трейдери вважають, що «зернова угода» буде продовжена формально після 18 березня, але досі залишається ризик.

Від початку року експорт автомобільним транспортом тримає зростаючий темп. З 1 по 13 березня загальний експорт агропродукції автомобільним транспортом склав 338 тис. т проти 332 тис. т у лютому та 217 тис. т у січні за аналогічний період.

Виробники агропродукції через постійні проблеми з логістикою від початку війни були змушені закупити та збільшити власний автомобільний парк як елемент стійкості бізнесу.