Spike Brokers

Зростання цін на пшеницю старого врожаю вичерпується та сповільнюється.

Зменшення обсягів передачі агропродукції залізничним транспортом через західні кордони продовжується.

Стрімке зниження темпів експорту пшениці підтверджує майже повне вичерпання залишків для експорту зернової.

Загальний експорт агропродукції з України водним транспортом за 15 днів квітня склав 3,5 млн т.

Ціни на сою підвищилися на всіх напрямках.

Активні обстріли України, зокрема півдня, з боку росії минулого тижня призвели до перерв у експортних відвантаженнях агропродукції та зменшення темпів експорту водним транспортом.

Ціна на соняшник продовжує зростаючий тренд.

Ціни на соняшник укріпилися за всіма напрямками постачань.

Темпи експорту агропродукції водним транспортом сповільнюються у березні відносно лютого.

Загальний експорт агропродукції з України водним транспортом у лютому склав 6,4 млн т, що є рекордним місячним показником, починаючи з березня 2022 року.

Італія є одним із головних експортних ринків Європи. Культура споживання української продукції на італійському ринку присутня вже давно. Проте тільки зараз Італія отримала гарну можливість купувати агропродукцію безпосередньо в українських виробників із постачанням суходолом.

Ціни на кукурудзу в лютому досягли найнижчого рівня за останні три роки через збільшені прогнози виробництва в Південній Америці, агресивні пропозиції з України та меншу активність покупців.

До брокерів часто звертаються фермери з проханням допомогти продати нішеві культури. Однак ринок у цьому сегменті доволі ризикований.

Ситуація зі зберіганням зерна для сільгоспвиробників кардинально змінилася: досушування коштує дорого, вартість енергоносіїв зросла. А ще потрібно доставити збіжжя до елеватора чи перевантажувального термінала, при цьому тарифи на перевезення значно зросли. До того ж елеваторні потужності періодично обстрілюються, що не гарантує безпечного зберігання.

Ще два роки тому експортувати продукцію з України до Італії, наприклад, коштувало приблизно €30/т. Сьогодні прослідковується тенденція до здешелення вартості перевезення залізницею в напрямку країн Європи. Експорт через глибоководні порти також дешевшає — приблизно до €5/т.

Експорт української агропродукції водним транспортом залежно від темпів відвантаження у січні очікується в межах 3-3,8 млн т, що суттєво нижче показника 6,1 млн т у грудні.

Експортери та трейдери здобули більше впевненості в організації відвантажень на більш віддалені відстані завдяки ВМС ЗСУ та стабільній роботі морського коридору.

Хоча логістичні зв’язки вже вдалося вибудувати, перевезення агропродукції як автотранспортом, так і залізницею залишаються дорогими. Особливо складно вивезти врожай аграріям із прифронтових областей, адже тарифи захмарні, й не всі перевізники готові до них їхати.

Темпи експорту української агропродукції водним транспортом у 2024 році поступово набирають обертів та зростають. Станом на 15 січня обсяг відвантажень сягнув 2,3 млн т.

Україна в грудні минулого року відвантажила рекордну з початку війни кількість агропродукції водним транспортом — 6,1 млн тонн.