Ціни на зерно з доставкою в порти Чорного моря підвищилися завдяки відновленню торгової активності в українському морському логістичному ланцюгу.
Про це повідомляють аналітики Spike Вrokers у Telegram.
Експерти зазначають, що річковий фрахт на Дунаї продовжує знижуватися через перерозподіл товаропотоку до портів Чорного моря. Міжнародні покупці поступово повертаються на ринок українських портів Чорного моря і конкурують між собою.
«Продовження тенденції зниження морського фрахту для українських портів Чорного моря створює надію на підвищення цін у портах для фермерів», — додають аналітики.
І зазначають, що ціни на кукурудзу в портах досягли тимчасового максимуму за поточних ставок фрахту. Кукурудза торгувалася в діапазоні від $145 до $150 з доставкою до портів Чорного моря.
«Одночасне зниження тарифів на залізничний фрахт у Європі призвело до підвищення цін на кукурудзу на західно-українському та європейському ринках до рівнів від $144 до $148. Кукурудза, яка завантажується в європейські потяги, торгувалася на рівні від €145 до €150 FCA кордон», — уточнюють у Spike Вrokers.
Кінцеві ринки збуту мали наступний діапазон цін: $222-225 CIF для Італії, $225-228 для Іспанії та $248-250 для Китаю.
Останні індикації покупців:

Від Дія.City до сучасного агровиробництва: технологічні виклики на TECHNOVATION

Гастровечір у Львові: від локального продукту до високої кухні

На Миколаївщині розвивають виноградник за принципами регенеративного землеробства

Аграрний сектор України працює в умовах безпрецедентного тиску через високі виробничі витрати, нестачу працівників і невизначеність на ринку зерна.

Закупівельні ціни на фуражну кукурудзу продовжують знижуватись поточного тижня в українських портах.

Ціни на основні сільгоспкультури цього сезону просіли. Пшениця, кукурудза та соняшник подешевшали вдвічі. Водночас витрати на виробництво нікуди не зникли. Тож навіть за непоганої врожайності економіка вирощування більшості культур для аграріїв не складається.

Висока вартість логістики продовжує тиснути на експортні ціни на пшеницю, а перспективи подальшого зростання ринку дедалі більше залежать від перебігу посівної кампанії.

Україна у першій половині жовтня 2026 року оформила на експорт 557,6 тис. т пшениці.

Затяжні опади ускладнюють збирання кукурудзи в Україні та збільшують витрати аграріїв.

Ціни попиту на фуражну кукурудзу в напрямку портів Дунаю поточного тижня продовжують перебувати під тиском.

Залізничні перевезення зернових вантажів на 29 вересня склали 1,371 млн т, це на 15,9% більше, ніж за аналогічний період серпня та на 36% менше показника вересня минулого року.

Світовий олійний комплекс завершив минулий тиждень із помірно позитивною динамікою.