Агроекспорт залізничним транспортом у напрямку західних кордонів України з Європою залишається на рівні середньодобової передачі вантажів у листопаді — 487 вагонів на добу (за тиждень +23 вагони на добу, або на +4,96%).
Про це повідомляють аналітики Spike Вrokers у Telegram.
«Підняття ставок оренди вагонів «Укрзалізницею» та приватними власниками, які були акцептовані тими ж експедиторами через публічні аукціони, збільшило вартість перевезення на 30-40% порівняно зі ставками жовтня. На додаток до цього зменшення швидкості руху вагонів призвело до того, що транспортування автомобілями стало більш вигідним навіть на відстанях від Чернігівської області до портів Одеси», — зазначають фахівці.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
Агроекспорт автомобільним транспортом станом на 13 листопада склав 220 тис. т порівняно з 226 тис. т у жовтні та 223 тис. т у вересні.
«Пропуск автомобілів через митні пункти на кордоні з Польщею знизився до рівня 4 тис. т вантажу на добу порівняно з піковими значеннями 7,5 тис. т на добу, які були місяцем раніше. Водночас поступово збільшується пропуск автомобілів через інші пункти на кордоні з Румунією, Угорщиною та Молдовою. Середньодобова норма пропуску автомобілів із сільськогосподарською продукцією на експорт через митні пункти у листопаді склала: через кордон із Польщею 5083 т на добу (212 авто); з Румунією 4314 т на добу (180 авто); з Угорщиною 3142 т на добу (130 авто); зі Словаччиною 1340 т (56 авто); з Молдовою 3076 т (128 авто).
Ставки фрахту в напрямку Європи залишились без особливих змін. Ринкові ставки транспортування автомобілями:

Святослав Вакарчук заспівав для аграріїв в полі під час жнив

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Літні ігри

Кермо, поле і TikTok: як 18-річна студентка працює трактористкою

Судна, що прямують до українських портів на Дунаї, пропускатимуть через Сулінський канал відповідно до черговості, яку формує «Адміністрація морських портів України» (АМПУ).

Україна офіційно звернулася до польської сторони з пропозицією подвоїти кількість залізничних потягів, що перетинають прикордонні переходи.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Група АГРОТРЕЙД експортувала майже 500 тис. т зернових та олійних культур у 2025/26 МР, це найвищий показник компанії за понад десять років.

Український уряд планує првоести консультації з Єврокомісією щодо збільшення експортних квот на деякі види агропродукції.

Україна та Саудівська Аравія посилюють співпрацю у сфері агропродовольчої торгівлі та інвестицій.

Вартість логістики та обмежені експортні маршрути залишаються головними чинниками, які формуватимуть ситуацію на українському зерновому ринку найближчими місяцями. Вони визначатимуть внутрішні ціни значно більше, ніж обсяги врожаю.

«Укрзалізниця» (УЗ) за 10 діб серпня передала через залізничний прикордонний перехід «Вадул-Сірет – Дорнешти» (Румунія) 492 вагони із зерновими вантажами.

Світовий олійний комплекс завершив минулий тиждень із помірно позитивною динамікою.

Україна за першу половину червня експортувала 668 тис. т пшениці. Основними покупцями стали Алжир, Індонезія, Ємен та країни Близького Сходу.