Про це свідчать дані, опубліковані «Аграрний союзом України».
Як зазначається, на умовах поставки EXW-елеватор на 150-200 грн/т просіли ціни на продовольчу та фуражну пшеницю, на умовах СРТ-порт 150 грн/т втратила пшениця 2 класу та 200 грн/т фуражна, на умовах поставки FOB-порти Чорного моря на 12-13$/т знизилась ціна на 2 клас, на 3 клас мінус 4-5$/т, на фуражну — знизилися на 3$/т.
Як пояснюють експерти, зниження закупівельних цін пояснюється триваючим ростом пропозицій зернової на ринку та світовими тенденціями, переважно під тиском пропозицій з країн Причорномор'я. Укріплення національної валюти також додає певного тиску на внутрішні ціни.
Разом з тим, умовах поставки СРТ-порт кукурудза втратила 300-350 грн/т, на СРТ-порт 200-250 грн/т, на експортному ринку ціни просіли на 9$/т.
Тут зниження цін пов'язано зі світовими тенденціями та суміжними зерновими ринками, вважають спеціалісти.

На Миколаївщині розвивають виноградник за принципами регенеративного землеробства

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

Висока вартість логістики продовжує тиснути на експортні ціни на пшеницю, а перспективи подальшого зростання ринку дедалі більше залежать від перебігу посівної кампанії.

Затяжні опади ускладнюють збирання кукурудзи в Україні та збільшують витрати аграріїв.

Ціни попиту на фуражну кукурудзу в напрямку портів Дунаю поточного тижня продовжують перебувати під тиском.

Сьогодні український фермер опинився між двома сильними тисками. З одного боку — дорожчають пальне, логістика, ремонт техніки, насіння, добрива та засоби захисту рослин. З іншого — під час збирання врожаю закупівельні ціни на зерно часто знижуються.

Цього сезону попит на насіння сільгоспкультур дещо менший, ніж торік, адже впливає ціна на товарне зерно та погодні умови. Тому деякі насіннєві компанії не ризикують закладати ділянки, зважаючи на кількість опадів.

Сезон 2026/27 показав, що для українського зернового експорту головним обмеженням дедалі частіше стає не ціна товару, а здатність фізично, безпечно і вчасно доставити його покупцеві. Велика Одеса залишається незамінною для великих суднових партій, але працює під постійним воєнним ризиком. Дунай, який із 2022 року став страховим маршрутом, має власні фізичні та операційні обмеження. У результаті ринок одночасно стикається з дорожчим фрахтом, чергами на Сулінському каналі, нестачею передбачуваності, дорожчим оборотним капіталом і необхідністю постійно тримати резервний маршрут.

Усі заклики до поліпшення технології вирощування, збереження родючості ґрунту й інші не будуть прийняті виробничниками, якщо вони не приносять прибутку.

Активне надходження фізичної пропозиції соняшнику нового врожаю відбувалось на українському ринку минулого тижня.

Базовий індекс світових цін на продовольчі товари у серпні дещо зріс, оскільки високі погодні ризики викликали занепокоєння щодо перспектив постачання.

Агрохолдинг «Ландекс Агро» (Харківська обл.) планує у сезоні 2027 року суттєво розширити посіви нішевих культур. Результати поточного сезону підтвердили перспективність напряму.