Агрологістика

Прикордонні країни, які заборонили ввезення української сільськогосподарської продукції, у 2022 році зміцнили свій експортний потенціал, наростили внутрішню переробку та підвищили конкурентоспроможність тваринницького комплексу за рахунок імпорту з України.

Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України домовилось з Міністерством інфраструктури Польщі про продовження дії дозволів для виконання вантажних перевезень до третіх країн.

Угорщина попросила ЄС продовжити обмеження на імпорт українських зернових і олійних культур для п’яти східноєвропейських держав принаймні до кінця 2023 року.

Україна вважає неправильним рішення ЄС ввести заборону на імпорт української сільськогосподарської продукції до п’яти країн ЄС та пропонує шукати ринкові рішення цієї проблеми.

Технічна можливість виходити з Дунаю на баржах і навантажувати судна по 50-60 тис. т на рейдових стоянках є, але під час воєнних дій все, що пов’язане з функціонуванням територіального моря, повинно погоджуватися з військовими. За їхньою інформацією, на даний час в районі острова Зміїний це робити небезпечно.

На сьогодні діє лише дві інспекційні команди у Спільному координаційному центрі (СКЦ), а з 2 травня рф вазаглі не погоджує судна, які прямують до порту Південний. У середньому зараз відбувається 2 інспекції на добу у напрямку портів Чорноморськ та Одеса.

Найперше державі потрібно звернути увагу на наявність в Україні сірого ринку зерна, оскільки частина валютної виручки не повертається в країну. Вже рік є різні ініціативи, що з цим робити, але до сьогодні немає результату.

Обсяг добового вивантаження вагонів із зерновими у портах Одеса та Чорноморськ за тиждень зріс у 5,8 раза.

Європейська Бізнес Асоціація (ЄБА) звернулася до Ради Європи, до українських і польських державних структур із закликом налагодити комунікацію і взаємодію для врегулювання питань черг із вантажних перевезень на кордонах.

Україна готова включити Мозамбік до переліку країн, які отримують українські зернові в межах гуманітарної ініціативи Grain From Ukraine.

Кабінет Міністрів України на засіданні 26 травня затвердив Порядок надання гарантій компенсації шкоди, заподіяної внаслідок збройної агресії російської федерації проти України та воєнних дій для морських суден.

Сільгоспвиробники Молдови мають намір влаштувати акцію протесту з 7 до 30 червня у Кишиневі.

Зупинка олійноекстракційних заводів, особливо припортових, внаслідок саботажу росією «зернової угоди» матиме наслідки не лише для олійної галузі.

Словацька залізниця заявляє про готовність приймати більше вантажів від українських аграріїв.

Перевезення зернових на експорт «Укрзалізницею» з 1 по 23 травня становили 973,16 тис. т, що є мінімальним показником за останні пів року.

В Україні вітають рішення Ради Європейського Союзу щодо продовження на один рік заходів стосовно повної лібералізації торгівлі з Україною, які охоплюють скасування всіх мит, квот і торговельних захисних обмежень щодо українського експорту.

Близько 4 млн т зерна вкрадено в України з початку повномасштабного вторгнення.

У миколаївських портах з початку повномасштабної війни перебуває 29 іноземних суден із вантажем, які очікують виходу в море.

Достатньо великі шанси, що заборона імпорту українських зернових до п’яти країн ЄС після 5 червня буде продовжена до осені. У такому випадку обсяги експорту не зміняться. Зміниться лише його структура у розрізі видів транспорту.

Збитки, яких зазнала Україна через простій кораблів у чергах зернового коридору, склали понад $1 млрд.