Вихід суден тимчасовим коридором з портів Великої Одеси відбився на світових цінах.
Про це у телеефірі заявив міністр аграрної політики та продовольства України Микола Сольський.
Він зазначив, що атаки на порти України завдають збитків через логістику, адже власники кораблів і страховики виставляють високі ціни.
«Ці безпекові питання оцінюються у сотні мільйонів або мільярди доларів збитків», — сказав він.
Міністр зауважив, що коли вийшло невелике судно з Одеси, світові ціни відреагували зниженням, очікуючи повернення зернового експорту з глибоководних портів України.
Микола Сольський уточнив, що вже відновлюється ринок страхування суден, які виходять із чорноморських портів.
«Перші кораблі (страхування. — Ред.) коштували дуже дорого. Останні кораблі — уже коштують не дуже дорого. За тиждень фрахт подешевшав на 10-20% залежно від країни. Вже навіть з’явився ринок страхування зерна з Великої Одеси», — поділився міністр.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Угода про вільну торгівлю між Україною та Турецькою Республікою, яка набула чинності 1 жовтня поточного року, відкриває нові можливості для українських агровиробників і переробників, створюючи сприятливіші умови доступу до одного з ключових ринків регіону.

Ринок воєнного страхування суден для проходу Чорного моря тестує ставки на рівні 0,6–1% вартості судна, тоді як ще минулого тижня вони становили 0,2–0,5%.

Компанія Dragon Capital прогнозує 2 роки падіння валового внутрішнього продукту (ВВП) України.

Агротехнологічна компанія «Сингента» спільно зі страховою компанією UNIQA з 1 жовтня 2026 року запустили програму страхування продукції «Сингента» від воєнних ризиків — «Покрова».

Фрахтові ставки на перевезення костерами з українських дунайських портів зросли через збільшення часу очікування проходження Сулінського каналу. Після закриття через негоду 26 вересня канал відновив роботу 3 жовтня, однак наразі лише для суден, що прямують на вихід.

Суд обрав обрав колишньому міністру агропромислового розвитку Миколі Сольському запобіжний захід у вигляді тримання під вартою з альтернативою застави у 63,7 млн грн.

Схему фіктивного продажу зерна на понад 63 млн грн викрили у Київській області, до неї причетний колишній міністр агропромислового розвитку.