Агрологістика

Останнє судно в межах «зернової угоди» має вийти з українського порту сьогодні, 17 травня.

У випадку, якщо робота зернового коридору не буде продовжена, це призведе до скорочення експортної виручки приблизно на $1 млрд/місяць. Крім того, заборона Єврокомісії на експорт української аграрної продукції до п'яти країн ЄС може призвести до скорочення валютних надходжень на $250 млн/місяць.

Переговори щодо продовження угоди про експорт українського продовольства можуть пройти найближчими днями в онлайн-форматі.

Стабільна робота зернового коридору заблокована російською стороною.

Електронна черга для перетину кордону («єЧерга») вже повноцінно працює на всіх 16 міжнародних автомобільних пунктах пропуску.

Сторони «зернової угоди» не планують проводити переговори цього тижня.

Подовження дії «зернової угоди» прагнуть усі сторони переговорів, навіть росія, яка намагається продавити певні рішення на свою користь.

Роботу пункту пропуску «Ягодин – Дорогуськ» розблоковано. З 15 травня вантажівки рухаються у звичайному режимі.

Тривалий час торговельне сальдо України з КНР було від’ємним, і хоча китайська сторона ініціювала створення Зони вільної торгівлі, для України це був неприйнятний варіант — преференції у торгівлі розглядалися виключно в межах, щоб експорт та імпорт зрівнялися. На сьогодні політична співпраця в цьому напрямі не є актуальною, але питання торгівлі залишається на порядку денному.

Малі та середні експортери агропродукції посунули з ринку великі компанії з початком війни в Україні.

У межах ЄС інколи автомобільна складова транспорту за ціною наближена до залізничних перевезень, тому автомобільна логістика теж конкурентоспроможна.

На 13 з 16 прикордонних пунктів пропуску станом на ранок 11 травня зникла жива черга вантажівок, вони можуть перетинати кордон виключно за електронною чергою.

Доступ українських експортерів до зернового коридору наразі є несправедливим і неврегульованим.

Україна, Туреччина, росія та ООН продовжать переговори щодо пролонгації «зернової угоди» найближчим часом.

АТ «Укрзалізниця» ввело конвенційну заборону щодо транспортування пшениці та кукурудзи у напрямку станції Ізмаїл.

Молдова поки не буде запроваджувати обмеження на імпорт зернових та олійних культур з України.

Ризик припинення «зернової угоди» зараз є найвищим за весь час її дії. Фактично через саботаж російських представників у комісії JCC узгодження порядку інспекцій суден уже припинене.

Перевезення агропродукції через західні прикордонні переходи з Польщею та Угорщиною ускладнене, тоді як до Румунії та Словаччини пропуск аграрних вантажів відбувається без перешкод.

Європейська комісія вивчає ситуацію на ринку м’яса птиці, яєць і заморожених фруктів, щоб визначитися з відновленням тарифних квот для України.

Морський порт Ізмаїл станом на 9 травня виконав річний план з вантажопереробки в обсязі 6,19 млн т. Це рекордні за всю історію існування порту темпи виконання річних показників.