Обсяг перевезень аграрних вантажів залізницею за 25 діб березня досяг 2,53 млн т, що на 5% більше порівняно з аналогічним періодом лютого та на 23% перевищує минулорічний рівень.
Про це повідомляє Spike Brokers у Telegram.
У структурі перевезень експорт залишається визначальним: на зовнішні ринки спрямовано 2,28 млн т зерна, а також 126,9 тис. т рослинної олії та 230,1 тис. т макухи і шротів.
Загальний обсяг перевезень агропродукції через західні прикордонні переходи за звітний період досяг близько 462 тис. т, з яких зернові формують 203 тис. т, а решта припадає на продукти переробки.
«Частка зерна у структурі перевезень знизилася до 44%, тоді як продукти переробки (олія, макуха та шроти) продовжують нарощувати свою частку», — констатують експерти.
Середньодобова передача вагонів становить 180 ваг/добу (+16 ваг/добу, або +10% до кінця лютого). Угорський та словацький напрямки залишаються ключовими для відвантажень європотягів.
«Накопичення вагонів у напрямку прикордонних переходів зросло до 6,4 тис., з яких 304 — зернові. Основне зростання зафіксовано на угорському та словацькому напрямках», — додали фахівці.
Водночас у напрямку морських портів за 25 днів березня перевезли 2,18 млн т сільгосппродукції, з яких 2,08 млн т — зернові. Частка зерна перевищує 90%, продукти переробки формують близько 10%.
У сегменті зернових перевезення до портів становили 2,08 млн т (+350 тис. т р/р). Основні обсяги зосереджені через Чорноморськ-Порт-Експорт (830,4 тис. т), Чорноморськ (424,1 тис. т) та Одеса-Порт (406,9 тис. т).
«Перевезення олії становлять близько 51 тис. т, шротів — 47 тис. т, поступаючись сухопутному експорту», — додають аналітики.
Середньодобове вивантаження у портах Великої Одеси — 1274 ваг/добу (-3 т/т), середньодобове навантаження у напрямку портів — 1233 ваг/добу (-42). Кількість вагонів у русі до портів знизилась до 8 447 (-1 174).
На дунайському напрямку у русі 87 вагонів (-48), середньодобове вивантаження — 22 ваг/добу (-5).

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

На Одещині агровиробникам продемонстрували сучасні технології у зрошенні

Вартість перевезень з українських портів на Дунаї продовжує стрімко зростати на тлі вкрай обмеженої доступності суден, високого попиту на перевезення та погіршення ситуації з заторами на Сулінському каналі.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 28 серпня складає 3,5 млн т, що на 12% більше за показник минулого сезону.

Блокування портів стало проблемою для дрібних фермерів, оскільки їм доводиться продавати зібрані врожаї агрохолдингам.

Програма відкритого експорту сої, яка має забезпечити агровиробникам прозорі та передбачувані умови для експорту власно вирощеної продукції, стартує з 1 вересня.

Європі варто створити спеціальний режим контролю (Port State Control) для суден, які перевозять агропродукціїю з України.

Туреччина безпереревно контактує дипломатичними каналами з Україною та росією для створення нового механізму безпечного транспортування агропродукції у Чорному морі.

Ставка оренди цистерн для перевезення харчових продуктів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 вересня підвищиться на 100 грн і становитиме 1600 грн/доба (без ПДВ).

З 1 по 26 серпня було експортовано 1,423 млн тонн зернових, олійних та продуктів їх переробки, що становить 33% від потреби на цей період.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

Україна за 11 діб серпня поточного року експортувала залізницею 41,5 тис. т олії, переважну більшість продукції відправили у напрямку західних прикордонних переходів.