Шроти обігнали чорні метали у залізничних контейнерних перевезеннях

Про це повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов у Facebook.

Основна номенклатура вантажів, що транспортувалися контейнерами у 2025 році, виглядає так:

• зернові вантажі — 62 987 ДФЕ, або 26% у загальному обсязі (порівняно з аналогічним періодом 2024 року частка зменшилась на 20%);
• чорні метали — 46 411 ДФЕ, або 19% у загальному обсязі (зменшення на 1%);
• макуха, шроти — 29 230 ДФЕ, або 12% у загальному обсязі (збільшення на 4%);
• олія — 15 601 ДФЕ, або 7% у загальному обсязі (зменшення на 1%).

Структура перевезень за видами сполучення/напрямками:

• експорт — 143 235 ДФЕ (59%);
• імпорт — 71 535 ДФЕ (30%);
• внутрішнє — 26 812 ДФЕ (11%);
• транзит — 0 ДФЕ (0 %).

Більшість вантажів у контейнерах за 12 місяців 2025 року перевозилось сухопутними переходами — 58%, 42% — через морські порти. 

Валерій Ткачов підкреслив, що основною тенденцією роботи сектору 2025 року стало зменшення частки перевезеннь зернових вантажів у контейнерах до 26% з 46% у 2024 році. Водночас у вересні – грудні обсяг перевезеннь зернових у контейнерах знову вийшов на 1 місце серед усіх номенклатур вантажів.

«У листопаді – грудні 2025 року обсяги перевезення шротів/макухи перевищили обсяги перевезення чорних металів у контейнерах і вийшли на 2 позицію за обсягами перевезень у зазначений період», — резюмував посадовець.