Україна за 11 діб серпня поточного року експортувала залізницею 41,5 тис. т олії, переважну більшість продукції відправили у напрямку західних прикордонних переходів.
Про це йшлося під час онлайн-наради представників АТ «Укрзалізниця» з учасниками аграрного ринку 13 серпня, пише RAIL.insider.
За словами заступника директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи товариства Валерія Ткачова, обсяг експортних перевезень олії за 11 діб серпня становив 41,5 тис. т. Порівняно із липнем обсяг зріс на 0,9%. Проте до відповідного періоду торік показник скоротився на 48,2%.
Левову частку олії (89%) перевезено у напрямку західних прикордонних переходів. Решту експортовано у напрямку портів.
Макухи та шротів у серпні транспортовано на експорт 70,7 тис. т. Це на 15,9% більше, ніж у липні, але на 7,4% менше, ніж за аналогічний період 2025 року.
У напрямку західних прикордонних переходів перевезено 63%, а до портів — 37% макухи та шротів.

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Угода про вільну торгівлю між Україною та Турецькою Республікою, яка набула чинності 1 жовтня поточного року, відкриває нові можливості для українських агровиробників і переробників, створюючи сприятливіші умови доступу до одного з ключових ринків регіону.

За оперативними даними самої Укрзалізниці на 7 жовтня 2026 року, у напрямку прикордонних переходів перебувало 19 273 вагони. Середньодобова передача через кордон становила лише 1 752 вагони за планової максимальної можливості 3 482.

Одними з найдорожчих рослинних олій у виробництві є амарантова та олія з кедрового горіха.

Виробництво рослинної олії в Україні доведеться скорочувати через обмеження морського експорту.

«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.

На сьогодні є спільна узгоджена позиція профільних асоціацій щодо підтримки пріоритетності експорту соняшникової олії, без шротів. Мінагрополітики також підтримує необхідність надання пріоритетності продукції з доданою вартістю, в даному випадку олії.

Основний очікуваний ефект від запровадженння експортного мита на сою та ріпак досягнуто — менші внутрішні ціни, що мали би стимулювати переробку й нарощувати додану вартість. Проте, працюючи за такими правилами, аграрії недоотримують кошти і в перспективі можуть скорочувати посіви під цими культурами.

Міністерство економіки та довкілля України визначило мінімально допустимі експортні ціни на сільгосппродукцію на жовтень 2026 року.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.