Порти Дунайського кластера збільшили перевалку вантажів після фактичної зупинки роботи українських глибоководних портів Чорного моря.
Про це повідомив міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник, передає «Укрінформ».
«Із липня настав один із найскладніших етапів у морській логістиці, безпекова ситуація на Чорному морі суттєво погіршилася. Якщо раніше порти Великої Одеси перевантажували в середньому 6 млн т щомісяця, то в серпні — лише близько 300 тис. т. Це 95% падіння від загальних обсягів», — наголосив Калашник.
За його словами, наразі частку вантажопотоку перебирають порти Дунайського кластера, яким вдалося збільшити перевалку втричі. Якщо в першому півріччі Рені, Ізмаїл та Усть-Дунайськ обробляли в середньому 560 тис. т, то в липні – вересні — майже 1,5 млн т.
Крім того, збільшено обсяги експорту, зокрема зернових, через західні прикордонні переходи: порівняно із середньомісячним показником 2025 року зростання становило більш як учетверо.

Конкурентоспроможність, інновації та інвестиції: як бізнеси адаптуються до викликів

Від Дія.City до сучасного агровиробництва: технологічні виклики на TECHNOVATION

Гастровечір у Львові: від локального продукту до високої кухні

Президент України Володимир Зеленський домовився з президентом Туреччини Реджепом Таїпом Ердоганом про посилення зусиль для відкриття зернового коридору в Чорному морі.

«Дунайський Аграрій» стикається з проблемою міжнародних перевезень, перш за все впливає ціна на дизельне пальне, а також кількість водіїв.

Maersk з 1 листопада 2026 року запроваджує нові ставки на перевезення стандартних сухих вантажів блок-поїздами між українськими терміналами та портами Гданська і Констанци.

Закупівельні ціни на фуражну кукурудзу продовжують знижуватись поточного тижня в українських портах.

Ціни на основні сільгоспкультури цього сезону просіли. Пшениця, кукурудза та соняшник подешевшали вдвічі. Водночас витрати на виробництво нікуди не зникли. Тож навіть за непоганої врожайності економіка вирощування більшості культур для аграріїв не складається.

Очікування суден на рейді Суліни може обійтися перевізникам у $160 тис. за 40 днів простою.

Європейська комісія переглянула максимально допустимі рівні залишків шести пестицидів у сільськогосподарській продукції.

Складна ситуація на фрахтовому ринку дунайських портів України продовжує погіршуватися.

Суднам, які перевозять рослинну олію, вже почали надавати пріоритет у Сулінському каналі.