Вартість автологістики робить привабливим збут пшениці до Констанци
У порту Констанца не вистачає суден та потужностей для зберігання зерна
14 вересня 2023, 12:00 2318
Наразі порт Констанца перезавантажений, і найбільша проблема на вхід, ніж на вихід вантажів, оскільки недостатньо суден. Є можливість збільшити на 25% потужності перевалки, але для цього немає необхідної кількості потужностей зберігання.
Про це розповів директор Comvex Ден Долгін (Румінія) під час зустрічі Trend&Hedge Club.
«Є спонукання поліпшити інфраструктуру чи пропускну здатність порту, щоб покращити ситуацію. Вже відбулися певні покращення інфраструктури, були відремонтовані деякі залізничні шляхи, інвестовано 3 млн євро в баржевий комплекс. Але щодо зберігання зерна, то активного будівництва не ведеться, оскільки є розуміння, що після закінчення війни Україна почне використовувати порти Чорного моря, і потоки українського зерна до порту Констанца припиняться. Тому ніхто не хоче інвестувати в силоси для зберігання зерна», — зазначає Ден Долгін.
Людмила Лебідь, AgroPortal.ua
16 жовтня 2026, 07:20132На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору
14 жовтня 2026, 07:20521Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових
12 жовтня 2026, 07:20653Українські виробники шукають нові ринки збуту на Fruit Attraction 2026
- 16 жовтня 2026, 09:29 327
НАТО скликає засідання через атаки на судна в Чорному моріПосли країн НАТО зберуться на засідання наступного тижня через інциденти, що сталися останніми днями із суднами у Чорному морі поблизу Румунії та Болгарії.
- 15 жовтня 2026, 16:54 426
Для прискорення проходження суден Суліною запровадили нові правилаНові інструкції щодо проходження формальностей запровадили для суден, які заходять до каналу Суліна.
- 14 жовтня 2026, 06:14 2973
Переробники в плюсі, аграрії в мінусі: яку ефективність показало експортне мито на сою та ріпакОсновний очікуваний ефект від запровадженння експортного мита на сою та ріпак досягнуто — менші внутрішні ціни, що мали би стимулювати переробку й нарощувати додану вартість. Проте, працюючи за такими правилами, аграрії недоотримують кошти і в перспективі можуть скорочувати посіви під цими культурами.
- 12 жовтня 2026, 14:27 948
Блокування портів коштуватиме Україні близько 2% ВВПКомпанія Dragon Capital прогнозує 2 роки падіння валового внутрішнього продукту (ВВП) України.
- 09 жовтня 2026, 14:50 4357
Залізничний експорт зерна через західний кордон активізувався на всіх напрямкахНа початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.
- 06 жовтня 2026, 19:00 741
Фрахт суден з українських портів до Єгипту подорожчав через затримки в СулініФрахтові ставки на перевезення костерами з українських дунайських портів зросли через збільшення часу очікування проходження Сулінського каналу. Після закриття через негоду 26 вересня канал відновив роботу 3 жовтня, однак наразі лише для суден, що прямують на вихід.
- 06 жовтня 2026, 15:28 804
Румунія збільшить перевезення українських вантажів залізницею та ДунаємУкраїна та Румунія домовилися зберегти щодобову передачу шести пар поїздів до порту Констанца. Для збільшення перевезень до 10 пар румунська сторона пришвидшить ремонт залізничної та припортової інфраструктури.
- 30 вересня 2026, 09:55 1150
Від завтра оренда зерновозів та цистерн Укрзалізниці подорожчаєСтавка оренди вагонів-зерновозів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 жовтня зросте до 3371 грн/добу (+100 грн), після того як залишалася незмінною чотири місяці поспіль.
- 14 вересня 2026, 19:00 1933
У Туреччині озвучили план захисту зернової логістики у Чорному моріТурецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.
- 20 серпня 2026, 06:13 29970
Масштабний обвал зернового коридору: три варіанти вирішення ситуаціїУ червні в порти Великої Одеси заходило близько 200 суден на місяць, але через постійні обстріли інфраструктури, а потім і суден, у липні цей обсяг суттєво зменшився. З 22 липня жодне судно не зайшло в порти Великої Одеси. Це було вперше за 2,5 року роботи морського коридору.