Ф'ючерси на пшеницю нівелювали премію за ризик у Чорноморському регіоні, яка сформувалася після того, як росія та Україна у липні посилили взаємні атаки.
Як повідомило агентство Bloomberg, це сталося після повідомлення про те, що російська влада розглядає пропозиції щодо забезпечення перевезень зерна через цей регіон.
Зазначається, що найактивніший ф'ючерсний контракт на пшеницю на Чиказькій товарній біржі (CBOT) 26 жовтня подешевшав на 2% — до $6,125 за бушель, найнижчого рівня з 9 липня. На початку вересня ф'ючерси зросли до $7,95 за бушель — найвищого рівня з початку 2023 року.
Днями заступник міністра закордонних справ росії Олександр Алімов заявив, що країна розглядає пропозиції щодо безпеки перевезень зерна Чорним морем. Кремль, за його словами, обговорює це питання з Туреччиною та кількома іншими країнами.
«З початку сезону світові ціни на пшеницю дуже чутливі до подій у чорноморському судноплавстві. Будь-який натяк на добрі новини призводить до зниження цін», — зазначає генеральний директор сільськогосподарської консалтингової компанії IKAR Дмитро Рилько.
Також ціни на пшеницю відреагували зменшенням на загальне здешевлення сировинних товарів після того, як бразильський реал різко впав після виборів президента. Також вплинув анонс можливої зустрічі очільників США, росії та Китаю, про яку заговорили під час переговорів володимира путіна з посланцем США Стівом Віткоффом.
Водночас атаки в Чорному морі поки що не демонструють ознак послаблення. Проте навіть якщо перспективи мирного врегулювання стануть реальністю, малоймовірно, що торговельні потоки швидко повернуться до попередньої моделі, вважають експерти. Багато країн, що залежать від зерна з Чорноморського регіону, були змушені шукати інших постачальників, нерідко використовуючи довші й дорожчі маршрути.

На Миколаївщині розвивають виноградник за принципами регенеративного землеробства

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

Складна ситуація на фрахтовому ринку дунайських портів України продовжує погіршуватися.

Експорт українського зерна через румунський порт Констанца у січні – вересні 2026 року склав 1,03 млн т, що утричі більше, ніж 321 тис. т, перевантажених за перші дев'ять місяців минулого року.

Суднам, які перевозять рослинну олію, вже почали надавати пріоритет у Сулінському каналі.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 26 жовтня складає 6,2 млн т, що на 2,94 млн т, або 32% менше за показник минулого сезону.

АТ «Укрзалізниця» від сьогодні, 26 жовтня, обмежила відправлення вантажів, зокрема аграрних, до Угорщини та Польщі.

Торгове судно під прапором Коморських островів сьогодні, 23 жовтня, було атаковано у Чорному морі за 13 морських миль від румунського порту Констанца.

Україна, Велика Британія та Латвія посилюють співпрацю для протидії незаконному вивезенню українського зерна з тимчасово окупованих територій.

Висока вартість логістики продовжує тиснути на експортні ціни на пшеницю, а перспективи подальшого зростання ринку дедалі більше залежать від перебігу посівної кампанії.

Біржові ціни на пшеницю в Чикаго впали до 14-тижневого мінімуму, оскільки трейдери знизили премії за ризик після того, як президент США Дональд Трамп посилив тиск на Україну для укладення мирної угоди з росією.

Експортні ціни на українську пшеницю перестали покривати витрати на її вирощування через високу вартість логістики.