залізниця

Обсяги перевезень вантажів у контейнерах за 12 місяців 2025 року становлять 241 582 ДФЕ (або TEU, одиниця-еквівалент 20-футового контейнера) та порівняно з 2024 роком зменшились на 6%.

За 2025 рік АТ «Укрзалізниця» сумарно перевезла на експорт 2 млн 791 тис. т шроту, що більше на 3,2% до минулого року і є найкращим показником за останні п’ять років. Зростання склало плюс 87,4 тис. т.

Перші в Україні сканувальні системи для огляду залізничних вагонів і контейнерів уже доставлено до країни. Обладнання закуплено для посилення митного контролю та протидії контрабанді на кордоні.

За 2025 рік АТ «Укрзалізниця» сумарно перевезла на експорт 1 млн 598 тис. т рослинних олій, що на 10% менше, ніж 2024 року. Загалом зменшення перевезення олії склало мінус 178,4 тис. т.

«Укрзалізниця» з 1 січня 2026 року запускає тестовий сервіс автоматизованого розподілу вантажних вагонів між ремонтними потужностями.

Плани транспортних компаній щодо інвестицій у розвиток бізнесу послідовно зростають — з 59% та 64% у 2024 та 2025 роках до прогнозованих 72% у 2026 році. Більшість інвестицій спрямована на модернізацію наявних об’єктів інфраструктури.

Обсяг середньодобової передачі зернових вантажів залізницею до Угорщини, Словаччини та Польщі зріс у грудні.

Понад 1,57 млн т зернових вантажів перевезено на експорт залізницею за 23 дні грудня.

В умовах повномасштабної війни логістика перетворилася на питання виживання економіки, збереження експортного потенціалу та конкурентоспроможності України на світових ринках.

Частина українських виробників зерна протягом останніх двох тижнів виявляла бажання відправляти продукцію на експорт через західні кордони або ж погоджувалась на продажі на елеватор навіть у тих випадках, коли портова ціна була вищою.

Міністерство розвитку громад та територій напрацьовуватиме рішення, які зможуть допомогти бізнесу в умовах збитків, які вони несуть від постійних ударів по портовій та іншій логістичній інфраструктурі в Одеській області.

Показник добового вивантаження вагонів із зерном у портах Великої Одеси минулого тижня суттєво зменшився.

Поступове зближення залізничних тарифів та перехід до індексації, заснованої на структурі собівартості, є логічним і неминучим рішенням для аграрної логістики.

Показник добового вивантаження вагонів із зерном у портах Великої Одеси зменшується.

Обсяг середньодобової передачі зернових вантажів і шротів через західні залізничні прикордонні переходи у листопаді становив 169 вагонів. Це на 34 одиниці, або на 25% перевищує показник жовтня.

Понад 26,4 млн т зернових вантажів перевезено залізницею за 11 місяців 2025 року, це на 28% менше, ніж за відповідний період торік.

Обсяг перевезення зернових вантажів залізницею за 25 діб листопада становив 2,42 млн т, що на 22% перевищує жовтневий і на 0,8% — обсяг листопада торік.

Логістичні обмеження вплинули на ціну кукурудзи на ринку України.

Загальний показник середньодобової передачі збіжжя через західні прикордонні переходи у листопаді сягає 156 вагонів на добу. Це на 21 одиницю більше, ніж у жовтні.

Тарифи на залізничні перевезення в Україні мають відповідати реальній собівартості незалежно від виду вантажу.