Українським експортерам агропродукції важливо почати комунікувати на рівні бізнесу з партнерами у Румунії та Болгарії для переорієнтації логістики через заблоковані порти.
Таку думку висловив генеральний директор асоціації «Український клуб аграрного бізнесу» Олег Хоменко в інтерв’ю «Центру економічної стратегії».
За його словами, ця комунікація дуже важлива, щоб зрозуміти, наскільки готова інфраструктура тієї ж Констанци для транзиту українського зерна.
«Адже румуни багато вклалися після 2022–2023 років, розуміючи, що ситуація може повторитися, і наростили певну свою спроможність. Але тепер головне — з’єднати два процеси: залізниця румунська, залізниця українська; вклинитися в їхні графіки відвантаження», — зазначив Олег Хоменко.
Він вважає, що це непросте завдання, оскільки у Румунії й Болгарії цього року очікують досить непоганий урожай.
«Але, враховуючи набутий досвід і ті щеплення, які ми вже отримали у 2022–2023 роках, я думаю, у нас усе має вийти. Ми зможемо забезпечувати, звичайно, не 4,5 млн т (як зараз — ред.) — по залізничній інфраструктурі й автомобільним транспортом зернових експортувалося орієнтовно від 1 до 4 млн т, і це може бути такою собі паличкою-виручалочкою», — резюмував експерт.

«Покрова». Презентовано механізм страхування посівної від воєнних ризиків

Конкурентоспроможність, інновації та інвестиції: як бізнеси адаптуються до викликів

Від Дія.City до сучасного агровиробництва: технологічні виклики на TECHNOVATION

Державна служба з питань безпечності харчвих продуктів та захисту споживачів сформувала перелік експортерів ячменю, кукурудзи та сої до Китайської Народної Республіки (КНР).

Агровиробники із 18 областей України взяли участь у практичному навчанні за програмою «Квиток до ЄС».

Ситуація з перевезеннями агропродукції з українських дунайських портів минулого тижня залишалась складною.

Парламент Молдови ухвалив законопроєкт про продовження до кінця 2026 року тимчасового механізму ліцензування імпорту зернових та олійних культур.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у жовтні поточного року становив 1,26 млн т. Це на 1,2 млн т, або 50% менше за аналогічний місяць минулого сезону (2,49 млн т).

АТ «Укрзалізниця» з 3 листопада 2026 року вводить обмеження на відправлення зерна до станцій у м. Рені (Одеська обл.), а також подальший транзит через них вагонів до Румунії та Молдови.

Міністр закордонних справ ФРН Йоганн Вадефуль сподівається, що вже найближчими тижнями можна буде досягти результату щодо експорту зерна з України та росії через Чорне море.

Ставка оренди вагонів-зерновозів АТ «Укрзалізниця» з 1 листопада зросла до 3771 грн/добу, це на 400 грн більше, ніж минулого місяця. Це друге підняття вартості після тривалого стабільного періоду.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.