У Закарпатській області розглядають розширення мережі євроколії одразу в кількох напрямках. У пріоритеті — ділянки Королево – Хуст, Ужгород – Перечин, а також від Чопа до словацького кордону.
Про це повідомив голова Закарпатської обласної військової адміністрації Мирослав Білецький за підсумками наради щодо розвитку залізничної інфраструктури, пише Delo.ua.
За його словами, ключовим завданням є розбудова європейської колії як елементу інтеграції української залізниці до транспортної системи ЄС.
Окрім визначених напрямків, також розглядається перспектива прокладання євроколії від Хуста до румунського кордону. Паралельно обговорюється відновлення залізничного сполучення з Румунією, зокрема через станції Тересва (Кимпулунг ла Тиса) та Ділове (Валя Вишеулуй), а також відкриття нових пунктів.
Як зазначив Білецький, румунська сторона зацікавлена у розширенні транспортних коридорів з Україною, що сприятиме розвитку торгівлі, туризму та логістики з країнами ЄС.
Розвиток євроколії має покращити як пасажирські перевезення, так і вантажопотоки.
Окремо триває обговорення проєкту відновлення євроколії між Чопом і Ужгородом. Його реалізація дозволить створити в Ужгороді транспортний хаб для пересадки пасажирів із широкої колії на європейську, відкривши прямі маршрути до країн Європи.
Вартість цього проєкту раніше оцінювали приблизно у 5 млн грн.

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Українські виробники шукають нові ринки збуту на Fruit Attraction 2026

Ключовими питаннями для переробників олійних є ефективна логістика та пошук сегментів із вищою маржинальністю. Практичними кейсами та своїми оцінками перспектив функціонування логістики олійного ринку та виробництва преміальної органічної продукції в межах конференції Fat & Oil Industry 2026 поділяться представники компанії UKROLIYA.

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.

Екстремальні погодні виклики не стали на заваді щедрому урожаю яблук: в окремих регіонах урожайність зросла майже на 20%. Водночас безпекова криза фактично переорієнтувала експорт на західні сухопутні кордони та порти ЄС.

Україна готова обговорювати механізми інтеграції аграрного сектору до єдиного ринку Євросоюзу, зокрема застосування перехідних періодів та інших наявних інструментів.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

Україна та Румунія домовилися зберегти щодобову передачу шести пар поїздів до порту Констанца. Для збільшення перевезень до 10 пар румунська сторона пришвидшить ремонт залізничної та припортової інфраструктури.

Гуцульська крафтового броварня «Ципа», яка знаходиться в селі Кваси на Закарпатті, оголосила про прийом яблук від населення.

Артур Опаленик із Закарпаття близько семи років тому вирішив зайнятися виробництвом квасу. На сьогоднішній день його Bubble Art випускає квас, мохіто та лимонади, а сезонні обсяги сягають близько 100 тонн.