У Закарпатській області розглядають розширення мережі євроколії одразу в кількох напрямках. У пріоритеті — ділянки Королево – Хуст, Ужгород – Перечин, а також від Чопа до словацького кордону.
Про це повідомив голова Закарпатської обласної військової адміністрації Мирослав Білецький за підсумками наради щодо розвитку залізничної інфраструктури, пише Delo.ua.
За його словами, ключовим завданням є розбудова європейської колії як елементу інтеграції української залізниці до транспортної системи ЄС.
Окрім визначених напрямків, також розглядається перспектива прокладання євроколії від Хуста до румунського кордону. Паралельно обговорюється відновлення залізничного сполучення з Румунією, зокрема через станції Тересва (Кимпулунг ла Тиса) та Ділове (Валя Вишеулуй), а також відкриття нових пунктів.
Як зазначив Білецький, румунська сторона зацікавлена у розширенні транспортних коридорів з Україною, що сприятиме розвитку торгівлі, туризму та логістики з країнами ЄС.
Розвиток євроколії має покращити як пасажирські перевезення, так і вантажопотоки.
Окремо триває обговорення проєкту відновлення євроколії між Чопом і Ужгородом. Його реалізація дозволить створити в Ужгороді транспортний хаб для пересадки пасажирів із широкої колії на європейську, відкривши прямі маршрути до країн Європи.
Вартість цього проєкту раніше оцінювали приблизно у 5 млн грн.

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

На Одещині агровиробникам продемонстрували сучасні технології у зрошенні

Провідні аграрні та харчові асоціації України звернулася до прем’єр-міністра Сергія Корецького з проханням тимчасово адаптувати правила контролю за режимом праці та відпочинку водіїв вантажного транспорту до умов воєнного стану.

Компанія Maersk Ukraine з 1 вересня 2026 року змінює тарифи на контейнерні залізничні перевезення між українськими терміналами та польським портом Гданськ (DCT).

Ціни на яйця за останні тижні зросли майже вдвічі, а перебудова логістики може й надалі тиснути на їхню вартість.

У Європейському Союзі у 2026 році очікується врожай соняшнику на рівні понад 9,5 млн т. Це на 9% більше, ніж торік, і найвищий показник із 2023 року.

Українські ягідні господарства переорієнтовують частину продукції на зовнішні ринки через скорочення внутрішнього споживання. Основним напрямом залишається Європейський Союз, водночас виробники останніми роками розширюють присутність у США.

Альтернативна логістика через Польщу та інші країни ЄС не повинна розглядатися лише як екстрений запасний варіант, а має бути довгостроковою метою.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

Україна за 11 діб серпня поточного року експортувала залізницею 41,5 тис. т олії, переважну більшість продукції відправили у напрямку західних прикордонних переходів.

Крафтове виробництво «Сади Лонго Май», що на Закарпатті, займається переробкою яблук на сік, сидр та оцет. Плоди купують у місцевих жителів, а до збору залучають друзів і знайомих.

Крафтове виробництво «Сади Лонго Май», що на Закарпатті, виготовили близько 5 тис. пляшок сидру.