Європейська Бізнес Асоціація (ЄБА) звернулася до Міністерства розвитку громад та територій України із закликом переглянути запропоноване підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення на 30%.
Як повідомляє пресслужба ЄБА, компанії-члени асоціації вважають, що економічне обґрунтування такої ініціативи потребує додаткового аналізу. На думку бізнесу, потенційні негативні наслідки для економіки можуть перевищити додаткові доходи, які АТ «Укрзалізниця» очікує отримати від підвищення тарифів.
«За оцінкою ДП «Укрпромзовнішекспертиза», різке збільшення вартості вантажних перевезень може призвести до суттєвих негативних наслідків для економіки. Зокрема, це може вплинути на скорочення вантажної бази, зниження конкурентоспроможності українських виробників, зменшення обсягів виробництва та експорту, а також надходження до державного бюджету. Водночас це може погіршити й фінансові показники самої АТ «Укрзалізниця» через подальше скорочення обсягів перевезень», — зазначають у ЄБА.
За оцінками компаній-членів асоціації, у 2023-2024 роках вантажний сегмент щороку генерував близько 20 млрд грн операційного прибутку, що свідчить про наявність інших чинників, які впливають на фінансовий стан компанії. Серед ключових проблем, які потребують першочергового вирішення — хронічна збитковість пасажирських перевезень і недостатнє державне фінансування механізму публічних соціальних зобов’язань, а також утримання значної частини економічно збиткової залізничної інфраструктури. Ці питання потребують комплексного врегулювання поряд із підвищенням операційної ефективності компанії та оптимізацією її витрат.
У зв’язку з цим ЄБА закликає переглянути рішення щодо підвищення тарифів на 30% на користь помірного, економічно обґрунтованого коригування тарифів після проведення відкритих консультацій із бізнесом. На думку компаній-членів асоціації, таке коригування має бути мінімально необхідним і складати орієнтовно 5-10%.
«Бізнес підтримує необхідність забезпечення стабільної роботи АТ «Укрзалізниця» як стратегічної інфраструктурної компанії. Водночас фінансова стабілізація має ґрунтуватися насамперед на системних реформах і підвищенні ефективності роботи компанії, а не на подальшому збільшенні тарифного навантаження на вантажовідправників, особливо в умовах війни, скорочення промислового виробництва та складної логістичної ситуації», — резюмували в асоціації.

Zinka. Побачити виробництво зсередини

Святослав Вакарчук заспівав для аграріїв в полі під час жнив

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Літні ігри

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

Україна за 11 діб серпня поточного року експортувала залізницею 41,5 тис. т олії, переважну більшість продукції відправили у напрямку західних прикордонних переходів.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

У червні в порти Великої Одеси заходило близько 200 суден на місяць, але через постійні обстріли інфраструктури, а потім і суден, у липні цей обсяг суттєво зменшився. З 22 липня жодне судно не зайшло в порти Великої Одеси. Це було вперше за 2,5 року роботи морського коридору.

Запровадження Молдовою 50% знижки на транзитні перевезення вантажів до кінця 2026 року може повернути залізниці конкурентоспроможність, особливо для великих партій зернових, олійних культур, шротів і добрив.

Середньодобовий обсяг передачі зернових вантажів через залізничні прикордонні переходи із Польщею та Румунією значно зріс у серпні.

«Укрзалізниця» (УЗ) за 10 діб серпня передала через залізничний прикордонний перехід «Вадул-Сірет – Дорнешти» (Румунія) 492 вагони із зерновими вантажами.

Автомобільні пункти пропуску на кордоні України з Польщею готують до збільшення вантажопотоку.

Тривають перемовини між АТ «Укрзалізниця» та ДП «Залізниця Молдови» (Calea Ferată din Moldova, CFM) щодо надання знижки на перевезення українських вантажів територією сусідньої країни. Наразі йдеться про зменшення тарифів на транзит на 50%.

Після посилення російських атак на порти Великої Одеси «Укрзалізниця» працює над розширенням альтернативних маршрутів для експорту українського зерна.