Європейська комісія закликала Україну прискорити розвиток інфраструктури європейської залізничної колії для інтеграції української транспортної мережі до ЄС.
Про це повідомляє «Інтерфакс-Україна».
Під час Конференції з відновлення України (URC 2026) генеральна директорка з питань мобільності та транспорту Єврокомісії Магда Копчинська наголосила, що розвиток євроколії має стратегічне значення для транспортної інтеграції України з Європою.
За її словами, вже введено в експлуатацію 23 км європейської колії між Чопом та Ужгородом, триває будівництво лінії до Львова, а наступним пріоритетом має стати Одеса.
У Єврокомісії зазначають, що ці проєкти є частиною розширення Транс'європейської транспортної мережі (TEN-T), яка в майбутньому має охопити всю Україну та забезпечити безперервний рух поїздів європейською колією.
Заступник міністра розвитку громад та територій Олексій Балеста підкреслив, що розвиток євроколії має не лише транспортне, а й безпекове значення, адже війна довела необхідність враховувати військову мобільність під час розвитку інфраструктури.

Zinka. Побачити виробництво зсередини

Святослав Вакарчук заспівав для аграріїв в полі під час жнив

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Літні ігри

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

Україна сьогодні відзначає 35-ту річницю незалежності, а разом із нею і 35-річний шлях розвитку агропродовольчого сектору. За цей час галузь трансформувалася від колгоспно-радгоспної системи до аграрного бізнесу, ставши одним із найбільших гравців на світовому ринку.

Україна за 11 діб серпня поточного року експортувала залізницею 41,5 тис. т олії, переважну більшість продукції відправили у напрямку західних прикордонних переходів.

Німеччина, один із великих європейських споживачів сої для кормової промисловості, посилює вимоги до простежуваності та підтвердження походження імпортної сировини.

За роки незалежності аграрний сектор України пройшов шлях від глибокої кризи 1990-х років до перетворення на глобального гравця на світових ринках та постачальника продовольства до сотень країн. Повномасштабна війна суттєво уповільнила розвиток галузі та принесла значні руйнування. Але, незважаючи на це, аграрний сектор залишається основою економіки України, забезпечує близько 9–12% ВВП і формує приблизно 60% загального товарного експорту, залишаючись головним джерелом надходження валюти.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Запровадження Молдовою 50% знижки на транзитні перевезення вантажів до кінця 2026 року може повернути залізниці конкурентоспроможність, особливо для великих партій зернових, олійних культур, шротів і добрив.

Вартість логістики та обмежені експортні маршрути залишаються головними чинниками, які формуватимуть ситуацію на українському зерновому ринку найближчими місяцями. Вони визначатимуть внутрішні ціни значно більше, ніж обсяги врожаю.

Кабінет Міністрів України повторно схвалив та подав до Верховної Ради проєкт нового Митного кодексу, який гармонізує українське митне законодавство з нормами Європейського Союзу.

Україна та Боснія і Герцеговина погодили лібералізацію міжнародних вантажних перевезень. Відповідних домовленостей сторони досягли під час першого засідання Змішаної комісії з міжнародних автомобільних перевезень у Сараєво.