Показник добового вивантаження вагонів із зерном у портах Великої Одеси протягом останнього тижня продовжував знижуватися.
Про це повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, пише ІА «АПК-Інформ».
«Середньодобовий показник вивантаження вагонів у портах Великої Одеси станом на 9 липня становив 968 од./добу. Порівняно з минулим тижнем це менше на 86 вагонів», — уточнив він.
Водночас кількість вагонів із зерном, що рухаються в напрямку вказаних портів, за тиждень зменшилася значно суттєвіше — на 497 од., до 4,639 тис. од. Середньодобове навантаження вагонів на мережі в напрямку портів Великої Одеси за вказаний період, навпаки, збільшилося на 365 од. — до 833 ваг./добу.
Також порівняно з минулим тижнем скоротився і середній показник вивантаження вагонів із зерном у портах Дунаю — на 9 од., до 41 ваг./добу. Кількість вагонів із зерном, що рухаються в напрямку портів Дунаю, на вказану дату оцінювалась у 138 од., що на 32 од. менше порівняно з показником попереднього тижня.

Zinka. Побачити виробництво зсередини

Святослав Вакарчук заспівав для аграріїв в полі під час жнив

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Літні ігри

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

Україна за 11 діб серпня поточного року експортувала залізницею 41,5 тис. т олії, переважну більшість продукції відправили у напрямку західних прикордонних переходів.

Судна, що прямують до українських портів на Дунаї, пропускатимуть через Сулінський канал відповідно до черговості, яку формує «Адміністрація морських портів України» (АМПУ).

Україна офіційно звернулася до польської сторони з пропозицією подвоїти кількість залізничних потягів, що перетинають прикордонні переходи.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Український уряд планує првоести консультації з Єврокомісією щодо збільшення експортних квот на деякі види агропродукції.

У червні в порти Великої Одеси заходило близько 200 суден на місяць, але через постійні обстріли інфраструктури, а потім і суден, у липні цей обсяг суттєво зменшився. З 22 липня жодне судно не зайшло в порти Великої Одеси. Це було вперше за 2,5 року роботи морського коридору.

Запровадження Молдовою 50% знижки на транзитні перевезення вантажів до кінця 2026 року може повернути залізниці конкурентоспроможність, особливо для великих партій зернових, олійних культур, шротів і добрив.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.