Показник добового вивантаження вагонів із зерном у портах Великої Одеси протягом останнього тижня продовжував знижуватися.
Про це повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, пише ІА «АПК-Інформ».
«Середньодобовий показник вивантаження вагонів у портах Великої Одеси станом на 9 липня становив 968 од./добу. Порівняно з минулим тижнем це менше на 86 вагонів», — уточнив він.
Водночас кількість вагонів із зерном, що рухаються в напрямку вказаних портів, за тиждень зменшилася значно суттєвіше — на 497 од., до 4,639 тис. од. Середньодобове навантаження вагонів на мережі в напрямку портів Великої Одеси за вказаний період, навпаки, збільшилося на 365 од. — до 833 ваг./добу.
Також порівняно з минулим тижнем скоротився і середній показник вивантаження вагонів із зерном у портах Дунаю — на 9 од., до 41 ваг./добу. Кількість вагонів із зерном, що рухаються в напрямку портів Дунаю, на вказану дату оцінювалась у 138 од., що на 32 од. менше порівняно з показником попереднього тижня.

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Президент України Володимир Зеленський звернувся до сусідів — Польщі, Румунії, Словаччини та Угорщини — з проханням дозволити транзит українських зернових вантажів через блокаду Чорного моря.

За оперативними даними самої Укрзалізниці на 7 жовтня 2026 року, у напрямку прикордонних переходів перебувало 19 273 вагони. Середньодобова передача через кордон становила лише 1 752 вагони за планової максимальної можливості 3 482.

«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.

Посли країн НАТО зберуться на засідання наступного тижня через інциденти, що сталися останніми днями із суднами у Чорному морі поблизу Румунії та Болгарії.

Нові інструкції щодо проходження формальностей запровадили для суден, які заходять до каналу Суліна.

Ситуація на українському фрахтовому ринку залишається складною та напруженою. Відновлення навігації Сулінським каналом додало певної ясності щодо термінів очікування суден, і фрахтувальники активізували спроби знизити ставки.

Компанія Dragon Capital прогнозує 2 роки падіння валового внутрішнього продукту (ВВП) України.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

Фрахтові ставки на перевезення костерами з українських дунайських портів зросли через збільшення часу очікування проходження Сулінського каналу. Після закриття через негоду 26 вересня канал відновив роботу 3 жовтня, однак наразі лише для суден, що прямують на вихід.

За підсумками вересня було експортовано 2,4 млн т агропродукції, що становить 46% від потреби. З них зернових 1,4 млн т — це 38% від потенційно необхідного експорту.