АТ «Укрзалізниця» готує «план Б» для перевезень вантажів через призупинення заходу суден до портів Великої Одеси.
Про це йшлося під час зустрічі представників товариства з учасниками аграрного ринку 22 липня, пише RAIL.insider.
Як зауважив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, для портів Великої Одеси є дві альтернативи: порти Дунаю та західні прикордонні переходи. Бізнес передусім розглядає останній варіант.
Наразі через західні залізничні прикордонні переходи передається менше 10% аграрних вантажів. Та для підвищення пропускної спроможності переходів в «Укрзалізниці» чекають на інформацію від вантажовідправників щодо того, які напрямки їх цікавлять. Відповідно, їх товариство і буде розвивати передусім.
Валерій Ткачов уточнив, що компанія має приблизно 3850 візків для перестановки вагонів, аби вони могли прямувати колією 1435 мм. Проте наразі треба перевірити, в якому стані ці візки. Можливо, деякі з них потребують ремонту. Проте компанія має розуміти, в якій кількості є потреба.
Також для поліпшення пропускної спроможності прикордонних переходів необхідно залучати додатковий персонал. Тож «Укрзалізниця» просить надати інформацію про пріоритетні напрямки експорту агропродукції.
Водночас учасники ринку закликали УЗ провести перемовини із перевізниками сусідніх країн щодо можливого перегляду тарифів на транспортування вантажів. Зокрема, йшлося про перевезення територією Молдови. Також вантажовідправники просили надати інформацію щодо можливої пропускної спроможності західних прикордонних переходів. Представники УЗ пообіцяли надати такі дані.

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

Уряд Молдови розглядає можливість збереження обмежень на імпорт українського зерна, але остаточне рішення буде прийнято після оцінки фінансових показників.

Експорт кукурудзи з Аргентини у серпні – вересні досягне рекордного рівня у 10 млн т, оскільки покупці шукають альтернативу українському зерну, постачання якого скоротилось через воєнні дії у Чорному морі.

Ситуація із зерновим експортом у Чорноморському регіоні перейшла в нову фазу, коли ризики виконання контрактів стають важливішими за ціну та якість зерна.

Залізничний транспорт в Україні упродовж серпня в експортному сполученні перевіз 113 тис. т рослинної олії, що на 54,7% більше, ніж за це же час торік.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Близько 1,3 млн т агропродукції перевезено залізничними шляхами України у серпні. Це на 53,9% менше порівняно з аналогічним місяцем минулого року.