річкова логістика

Ставки фрахту на перевезення зерна «костерами» з дунайських портів України поточного тижня майже не зазнали змін, тоді як у сегментах «хендісайзів» та» панамаксів» у глибоководних портах Одеси спостерігалося зниження.

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» побудувало і спустило на воду третю SLG-баржу.

Активні обстріли України, зокрема півдня, з боку росії минулого тижня призвели до перерв у експортних відвантаженнях агропродукції та зменшення темпів експорту водним транспортом.

Коридор «Україна – порти Румунії та Болгарії» поступово перетворюється на один із глобальних ринків торгівлі зерном у Північно-Західному Причорномор’ї з відгалуженням до річки Дунай.

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» надаватиме послугу комплексного перевезення вантажів до європейських річкових портів за єдиним тарифом.

Ставки фрахту на перевезення зерна «костерами» з дунайських портів України поточного тижня переважно знижувалися.

Дунайські порти з початку року відправили на експорт 3,7 млн т вантажів.

Ставки фрахту на перевезення зерна з портів України поточного тижня переважно знижувалися, найбільше послаблення спостерігалося в сегменті «панамаксів».

Українське Дунайське пароплавство (УДП) через блокування західного кордону пропонує перенаправити вантажі, які перевозились до країн ЄС вантажівками, на річковий транспорт.

ПрАТ «Українське Дунайське Пароплавство» (УДП) готується до запуску баржевих контейнерних караванів на Середній та Верхній Дунай як альтернативи перевізникам, які стикнулися з блокуванням руху на кордоні з Польщею.

Ставки фрахту в річкових портах Дунаю поточного тижня залишались переважно стабільними. У глибоководних портах Одеси фрахт для «хендісайзів» також не зазнав змін.

Ставки фрахту в річкових портах Дунаю поточного тижня залишались стабільними. У глибоководних портах Одеси фрахт для «хендісайзів» також не зазнав змін.

Компанії «НІБУЛОН» вдалося значно покращити економіку перевезень протягом липня-грудня 2023 року завдяки збільшенню частки використання власних вагонів з 10 до 23%.

Ставки фрахту в річкових портах Дунаю поточного тижня знизилися, як і у глибоководних портах Одеси для «хендісайзів».

«Херсонський морський торговельний порт» зможе відновити роботу тільки після виконання двох умов.

Україна в грудні минулого року відвантажила рекордну з початку війни кількість агропродукції водним транспортом — 6,1 млн тонн.

Вантажообіг портів Дунаю за підсумками 2023 року досяг рекордних результатів — понад 29 млн т вантажів. Це приріст у майже 6 разів порівняно з довоєнним періодом.

Ставки фрахту як у річкових портах Дунаю, так і у глибоководних портах Одеси поточного тижня залишалися стабільними через низьку активність ринку в святковий період.

Швейцарська компанія Harvest Commodities інвестувала у будівництво в Ізмаїльському порту власних зернових складів.

Україна продовжує розвивати альтернативні експортні шляхи, зосередившись на морських портах Дунайського кластеру.