річкова логістика

Ставки фрахту в річкових портах Дунаю поточного тижня знизилися, як і у глибоководних портах Одеси для «хендісайзів».

«Херсонський морський торговельний порт» зможе відновити роботу тільки після виконання двох умов.

Україна в грудні минулого року відвантажила рекордну з початку війни кількість агропродукції водним транспортом — 6,1 млн тонн.

Вантажообіг портів Дунаю за підсумками 2023 року досяг рекордних результатів — понад 29 млн т вантажів. Це приріст у майже 6 разів порівняно з довоєнним періодом.

Ставки фрахту як у річкових портах Дунаю, так і у глибоководних портах Одеси поточного тижня залишалися стабільними через низьку активність ринку в святковий період.

Швейцарська компанія Harvest Commodities інвестувала у будівництво в Ізмаїльському порту власних зернових складів.

Україна продовжує розвивати альтернативні експортні шляхи, зосередившись на морських портах Дунайського кластеру.

Ставки фрахту на перевезення зерна з річкових портів Дунаю минулого тижня підвищилися. Ставки транспортування з глибоководних портів Одеси для «хендісайзів» продовжували знижуватися, тоді як у сегменті «панамаксів» — залишилися без змін.

Запуск якірної стоянки для перевалки української агропродукції в румунському порту Констанца планується у березні 2024 року.

Румунський канал Суліна на Дунаї запрацював у цілодобовому режимі.

Ставки фрахту на перевезення зерна з річкових портів Дунаю поточного тижня продовжували знижуватися, «хендісайзи» з портів Одеси також подешевшали. Ринок «панамаксів» продовжував укріплюватися.

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) доправило перші каравани з європейським зерном до румунського порту Констанца.

Ракетна атака по портовій інфраструктурі Одеської області, яка призвела до пошкодження цивільного судна, викликала нову хвилю занепокоєння щодо безпекової ситуації у портах.

ПрАТ «Українське Дунайське Пароплавство» (УДП) модернізувало перевалку та готує проєкт ще одного логістичного комплексу.

ССЗ «НІБУЛОН» може виробляти для потреб Державної служби з надзвичайних ситуацій та Державної спеціальної служби транспорту України судна для розмінування в кількості 5-6 на рік.

Agro&Food Security Forum 2023, який відбувся 10-11 жовтня 2023 року у Варшаві, зібрав близько 300 учасників з 26 країн світу. Бізнес-поїздка до портів Гдиня та Гданськ, а також спілкування з представниками портів Клайпеди та Копера, PKP Cargo, дводенний нетворкінг та можливість укласти контракти напряму стали невід’ємною частиною форуму.

Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури планує підвищити на 20% розмір лоцманського збору в дунайських портах.

«Українське Дунайське пароплавство» закриває навігацію на Середньому Дунаї через сезонний період мілководдя.

Експорт морським і річковим транспортом у вересні склав 2,4 млн т, при цьому 99% експорту відбулося через дунайські порти.

ДК «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) поступово зменшує середнє завантаження барж. На Дунаї — традиційний період мілководдя.