
Керівництво АМПУ та УДП відправили у відставку

Перевезення вантажів Дунаєм цього року зросли на 43%

Дунайське пароплавство планує збільшити перевезення до 3 млн т

Кабінет Міністрів України тимчасово поклав виконання обов’язків генерального директора ПАТ «Українське дунайське пароплавство» на Олега Мудраченка.

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) закликає уряд залишити незмінним поточний тариф на перевезення вантажів залізницею до порту Ізмаїл.

«Українське Дунайське пароплавство» (УДП) починає реалізацію морського флоту.

«Українське Дунайське пароплавство» переходить на 6-годинний робочий день і планує оптимізацію кількості персоналу.

Румунія має намір у вересні відкрити додаткову якірну стоянку в порту «Констанца» для експорту українського зерна.

ПрАТ «Українське Дунайське Пароплавство» приєдналося до заклику великих українських агровиробників розповсюдити дію знижки у розмірі 30% на залізничні перевезення до станцій Ізмаїл та Рені.

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» веде перемовини щодо збільшення обсягів перевезень агропродукції із Середнього Дунаю до порту «Констанца».

«Українське Дунайське пароплавство» завантажує караван до сербського міста Богоєво.

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» побудувало і спустило на воду третю SLG-баржу.

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» надаватиме послугу комплексного перевезення вантажів до європейських річкових портів за єдиним тарифом.

Українське Дунайське пароплавство (УДП) через блокування західного кордону пропонує перенаправити вантажі, які перевозились до країн ЄС вантажівками, на річковий транспорт.

ПрАТ «Українське Дунайське Пароплавство» (УДП) готується до запуску баржевих контейнерних караванів на Середній та Верхній Дунай як альтернативи перевізникам, які стикнулися з блокуванням руху на кордоні з Польщею.

Запуск якірної стоянки для перевалки української агропродукції в румунському порту Констанца планується у березні 2024 року.

Логістичні витрати на доставку товару до дунайських портів або залізницею до польських чи румунських значно вищі порівняно з портами Чорного моря. Інколи різниця сягає $90 на тонні.

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) доправило перші каравани з європейським зерном до румунського порту Констанца.

ПрАТ «Українське Дунайське Пароплавство» (УДП) модернізувало перевалку та готує проєкт ще одного логістичного комплексу.