перевалка зерна

Українські порти з початку поточного року обробили 35 млн т вантажів, з яких більше 19 млн т — зернові.

Стивідорну компанію в порту Рені, що забезпечує доступ до морських і річкових причалів, виставили на продаж.

Морські порти України у квітні 2026 року перевалили 8,2 млн т вантажів, що на 35,8% більше, ніж за аналогічний період минулого року.

Порти Польщі у 2025 році скоротили перевалку зернових вантажів на 17% порівняно з попереднім роком.

Логістичний сектор Польщі опинився на межі кризи через тривалу зупинку перевалки української сільгосппродукції. Поки порти Румунії та Німеччини заробляють на транзиті, польські термінали несуть збитки та готуються до звільнень працівників.

Міністерство розвитку громад та територій у 2026 році планує реалізацію заходів, спрямованих на модернізацію морського та річкового транспорту та зміцнення логістичної стійкості країни.

Україна у 2025 році суттєво зміцнила позиції у сфері морського та внутрішнього водного транспорту.

Морські порти України продовжують працювати попри енергетичну кризу, зумовлену постійними обстрілами з боку рф.

Після останніх російських атак на Одесу частина портового кластера повністю залишилася без електроенергії, а інша частина працює лише на обмеженій потужності генераторів.

Транспортерні стрічки від Торгового дому «Галпідшипник» — це закільцьовані еластичні елементи сучасних конвеєрів, які використовуються для переміщення твердих та сипких вантажів у горизонтальному, похилому чи вертикальному положенні.

Зернотрейдер Brooklyn Trading за перший рік роботи на аграрному ринку закупив і відвантажив 380 тис. т української агропродукції, з яких 80 тис. т — у вересні 2025 року.

Черга на перевалку зерна цього сезону вже зайнята до нового року. Виробники сьогодні розподіляють ризики: хтось обирає залізничні перевезення, а комусь вигідніше везти врожай морем.

HES International завершила другий етап модернізації зернового терміналу в Ґдині, створивши комплекс із перевалки та зберігання зерна місткістю 240 тис. т.

«Одеський припортовий завод» (ОПЗ) припинив перевалювати зерно після того, як складські приміщення підприємства наприківнці червня були пошкоджені в результаті російського обстрілу.

COFCO International завершила черговий етап модернізації свого зернового терміналу в порту Констанца в Румунії.

Транспортні компанії, порти та перевантажувальні термінали Польщі зазнають збитків через відсутність зерна з України.