річкова логістика

Підрив греблі Каховської ГЕС матиме катастрофічні наслідки для відновлення судноплавства по Дніпру.

Альтернатива зерновому коридору є — це річка та західні переходи, але через них не можна перевезти серйозні обсяги зерна.

Українське Дунайське пароплавство проводить масштабний ремонт свого першого морського судна — суховантажного теплоходу «Вилкове».

Більшість транспортних потоків після початку масштабного російського військового вторгнення до України переорієнтувалася на морські порти Дунайського регіону, в них було відкрито три регулярні контейнерні сервіси.

Компанія «НІБУЛОН» частково відновила річкові перевезення на Дніпрі.

Морський порт Ізмаїл станом на 9 травня виконав річний план з вантажопереробки в обсязі 6,19 млн т. Це рекордні за всю історію існування порту темпи виконання річних показників.

Звільнення Зміїного дозволило відкрити для проходу суден гирло Бистре, що призвело до зростання пропускної здатності дунайських портів та принесло додаткові $1,5 млрд державі.

«Українське Дунайське пароплавство» (УДП) планує продовжувати розвивати логістичні маршрути у 2023 році.

Агрохолдинг Kernel («Кернел») планує до кінця 2023 року побудувати новий перевантажувальний термінал «Девелопмент Рені Термінал» у морському порту «Рені» (Одеська обл.).

Компанія «‎Еліксир Україна»‎, яка приватизувала морський порт «Усть-Дунайськ», планує активно збільшувати обсяги перевалки.

Україна спільно з Європейським банком реконструкції та розвитку реалізує проєкти з розвитку дунайських портів.

Причал для перевантаження та зберігання зернових, генеральних та навалювальних вантажів збудують в Ізмаїльському районі Одеської області.

Брокерська компанія Spike Brokers працювала до війни більше в напрямку українських морських портів, але в березні 2022 року ринок вимагав переорієнтації в інші напрямки та пошук нових ринків збуту агропродукції. Нові виклики повністю змінили географію роботи компанії і змусили переключитися більше на експорт до Європи.

Перевалка вантажів у дунайських портах зросла до рекордного рівня — 95 тис. т на добу.

Незважаючи на те, що Мінінфраструктури має запит на продовження зернового коридору на 1 рік, який конче необхідний для нашого експорту, найоптимістичніше очікування — це ще одне продовження «зернової угоди» на 120 днів.

Українська зернова асоціація звернулася до уряду з проханням сформувати рейдові перевалки всім морським портам дунайського регіону.

Розвиток ефективного та безпечного судноплавства на річці Дунай можливий у продуктивній та злагодженій співпраці України з Єврокомісією, Румунією та Дунайською комісією.

Низька активність трейдерів у закупівлі зерна у портах суттєво знизила активність залізничних відвантажень в напрямку портів. Ставки перевезення поступово знижуються. За всіма ознаками, цей тренд збережеться у найближчий місяць.

Компанія «Кернел» (Kernel) у першому півріччі 2023 фінансового року отримала $370,3 млн чистого прибутку, що на 13% менше за аналогічний період роком раніше.

«Українське дунайське пароплавство» (УДП) розпочинає будівництво флоту на «Кілійському суднобудівельно-судноремонтному заводі».