Ставки фрахту на перевезення зерна «костерами» з дунайських портів поточного тижня суттєво знизилися.
Про це повідомляє Українська зернова асоціація з посиланням на дані Atria Brokers.
«Станом на 4 квітня ставки на перевезення кукурудзи «костерами» 6 тис. т з портів Рені та Ізмаїл у напрямку Іспанії знизилися на 7-8 $/т — до 37-39 $/т, східного узбережжя Італії — на 7 $/т до 33-35 $/т, Ізраїлю — на 5-6 $/т до 35-37 $/т, східного Середземномор’я — на 6 $/т до 29-31 $/т, до східного узбережжя Греції — на 3-4 $/т до 27-28 $/т, до Мармари — на 2$/т до 24-25$/т. Зниження ставок було обумовлене зменшенням попиту та початком періоду міжсезоння», — уточнили експерти.
У сегменті «хендісайзів» у глибоководних портах Одеси мінімальні ставки до середземноморського узбережжя Єгипту опустилися на 1 $/т і становлять 28-30 $/т. Водночас на 1 $/т підвищилися максимальні ставки до Італії та Іспанії — вони становлять 31-33 $/т і 33-35 $/т відповідно. Ставки до Тунісу становлять 37 $/т, що у межах рівнів минулого тижня.
Фрахт на перевезення кукурудзи «панамаксами» з глибоководних портів Одеси до Китаю залишився на рівні 60-62 $/т.
Водночас фрахт на перевезення кукурудзи баржами на Констанцу становить 10-11 €/т. Для соняшнику ставки на Русе/Сілістра знаходяться на рівні 16-17 €/т.

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

росія систематично атакує українську аграрну та портову інфраструктуру, цивільні судна й морські маршрути, намагаючись підірвати експортний потенціал України.

Вартість перевезень з українських портів на Дунаї продовжує стрімко зростати на тлі вкрай обмеженої доступності суден, високого попиту на перевезення та погіршення ситуації з заторами на Сулінському каналі.

Блокування портів стало проблемою для дрібних фермерів, оскільки їм доводиться продавати зібрані врожаї агрохолдингам.

Європі варто створити спеціальний режим контролю (Port State Control) для суден, які перевозять агропродукціїю з України.

Ударні БпЛА російських військ сьогодні, 1 вересня, атакували міжнародний пункт пропуску для поромного сполучення «Орлівка», що на українсько-румунському кордоні.

Україна, Румунія та Європейська Комісія узгодили комплекс заходів для збільшення пропускної спроможності Сулінського каналу та скорочення часу очікування суден.

До 70 суден чекають біля Сулинського каналу на Дунаї на доступ до українських портів для завантаження агропродукції на експорт.

Українська зернова асоціація (УЗА) прогнозує врожай зернових та олійних культур у 2026 році на рівні 84,6 млн т (у червні очікувалось 83,6 млн т).

Україна у 2025/26 МР (закінчився 30 червня) експортувала 41,1 млн т зернових та олійних, що нижче попереднього сезону (46,7 млн т) і значно менше від сезону 2023/2024 (57,5 млн т зернових та олійних).