Обсяги експортних перевезень зернових вантажів залізницею за перші 7 місяців 2024 року склали 20,86 млн т, що на 50% більше, ніж в аналогічному періоді 2023 року.
Як повідомив аналітик ринку зерна та логістики «УкрАгроКонсалт» Максим Харченко, це рекордні обсяги перевезення зерна за всі роки спостережень.
«Активності залізничних перевезень 2024 року сприяв нереалізований експортний потенціал першої половини 2023/24 МР та стабільна робота морського коридору», — пояснив фахівець.
Останніми місяцями майже 85% зерна транспортується в напрямку морських портів України, а в напрямку західних переходів йде лише 15%. Загалом з початку 2024 року в напрямку західних кордонів було відправлено 4,3 млн т зерна, або близько п’ятої частини загальних перевезень зернових, додав Максим Харченко.
За його інформацією, інтенсивність доставки зерна залізницею на західні прикордонні переходи поступово зменшується. Середній обсяг на місяць цьогоріч складає 619 тис. т порівняно з 829 тис. т в аналогічному періоді 2023 року.
«І це не дивно, оскільки робота морського коридору дозволяє здешевити логістику агропродукції, що приваблює зернові потоки», — пояснив аналітик.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

За оперативними даними самої Укрзалізниці на 7 жовтня 2026 року, у напрямку прикордонних переходів перебувало 19 273 вагони. Середньодобова передача через кордон становила лише 1 752 вагони за планової максимальної можливості 3 482.

Перевізники відмовляються везти товари групи 1-24 згідно з УКТЗЕД (продукція сільського господарства, тваринництва та харчової промисловості), адже це для них дорого та довго. Оптимізація процесів перетину кордону з Польщею та спрощені умови для транзиту могли би полегшити ситуацію.

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

Ставка оренди вагонів-зерновозів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 жовтня зросте до 3371 грн/добу (+100 грн), після того як залишалася незмінною чотири місяці поспіль.

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.