ЄБА

Бізнес проаналізував проєкт закону №10449, яким пропонується удосконалити законодавство щодо мобілізації, і чимало норм викликають запитання.

Блокади на польсько-українському кордоні у 2023 році створили прецедент, коли протест проти українського економічного впливу стає регулярно вживаним інструментом тиску польського бізнесу на свій уряд. Надалі цей прецедент може поширитися й на інші країни ЄС, якщо український уряд або бізнес не переконають країни-партнери запровадити вимірювану, прозору та доказову логістику експортних вантажів.

Кількість керівників компаній, які вважають, що нові інвестиції в Україну будуть вигідними, зросла порівняно з минулим роком майже вдвічі — з 17 до 34%.

Кабінет Міністрів України готує оновлену процедуру бронювання військовозобов’язаних працівників.

Близько половини (52%) представників українського бізнесу вважають задовільним поточний податковий режим в Україні.

Один день простою через страйк польських перевізників в середньому вартує одній українській компанії втрат у розмірі близько 1 млн грн.

У Верховній Раді України нещодавно було зареєстровано серію законопроєктів, які стосуються нововведень щодо регулювання експорту зерна.

Зростання витрат, брак кадрів та блокування судноплавства — топ-3 виклики транспортного бізнесу в 2023 році.

Бізнес-спільнота України розуміє право польських перевізників на висловлення власних позицій, але закликає до спільного вирішення проблеми.

Вартість оренди зерновозів «Укрзалізниці» за останні 10 днів зросла до 4000 грн/доба. Щоб повернути економічно обґрунтовані ціни на залізничні вагони-зерновози, варто усунути спотворення через ототожнення попиту на перевезення вантажів з попитом на вагони.

Європейська Бізнес Асоціація звернулась до прем'єр-міністра, голови НБУ та народних депутатів із проханням не допустити скорочення граничних строків повернення валютної виручки та введення будь-яких додаткових валютних обмежень в Україні.

Держава може запобігти хвилі банкрутств фермерських господарств, спричиненої здорожчанням експортної логістики й одночасним падінням цін на агропродукцію, якщо впровадить адресну соціальну послугу з гарантованого перевезення врожаю вагонами державного оператора «Укрзалізниці» за фіксованою ціною до кінця маркетингового сезону.

Механізм компенсацій вартості європейської частини транзиту українського зерна для підтримки його цінової конкурентоспроможності на світовому ринку, запропонований Єврокомісаром з питань сільського господарства Янушем Войцеховським, здешевить логістику для українських аграріїв лише за умов, якщо він усуне стимули необґрунтованого ціноутворення та безвідповідального виконання логістичних послуг підприємствами ЄС.

Український експорт може опинитися під загрозою з 1 жовтня.

Через повномасштабну війну бізнес-середовище в Україні зазнало суттєвих змін. Активні бойові дії та загрози обстрілів спричинили руйнування інфраструктури, втрату активів, міграцію населення, скорочення внутрішнього ринку та переривання ланцюгів постачань.

Запропонована Мінагрополітики система контролю експорту українського зерна до суміжних країн ЄС стане ефективним інструментом лише за умов, якщо визначення претендентів та погодження обмежених обсягів постачання відбуватимуться прозоро в цифровому середовищі обміну даних.

Умови митного контролю та оформлення як імпортних, так і експортних вантажів суттєво змінюються з 7 листопада 2023 року на виконання Плану гармонізації митного законодавства України до митного законодавства ЄС.

Переробка має стати новою економічною ідеологією України. На цьому шляху формування країни, яка експортує не сировину, а готову продукцію, у Мінекономіки обіцяють підвищувати спроможність українських підприємців, зокрема у питанні доступу до фінансів та пошуку нових ринків збуту. Чи все насправді так просто?

Український бізнес покращив настрої щодо фінансового стану та розвитку діяльності у 2024 році.

Все більше представників малого та середнього бізнесу відновлюють свою повноцінну роботу після суттєвого скорочення активності у 2022 році.