ССЗ «НІБУЛОН» може виробляти для потреб Державної служби з надзвичайних ситуацій та Державної спеціальної служби транспорту України судна для розмінування в кількості 5-6 на рік.
Про це генеральний директор «НІБУЛОНу» Андрій Вадатурський розповів під час зустрічі з німецькими дипломатами. Він зазначив, що важливим кроком у розмінуванні є очищення внутрішніх водних шляхів, говориться у повідомленні компанії.
«Південний Буг уже має працювати на користь агровиробників. Для цього ССЗ «НІБУЛОН» може виробляти для потреб ДСНС та Державної спеціальної служби транспорту України судна для розмінування в кількості 5-6 на рік. Ми продемонстрували нашу стійкість у виконанні партнерських угод. Наприклад, через неможливість виконання міжурядової угоди між Францією та Україною на території нашої держави в умовах війни ми перенесли виробництво у Францію. Наші корабели працюють на потужностях французької ОСЕА та будують 5 патрульних катерів для ДСНС згідно з планом», — зазначив Вадатурський.
Також сторони дійшли згоди, що евакуація флоту компанії могла б суттєво вплинути на збільшення експорту за умов його роботи на Дунаї.
«У той час, як в Миколаєві заблоковано понад 110 суден, які могли б ефективно працювати на Дунаї, додавши до 1 млн т перевалки, гарантії та кошти, передбачені на ці цілі, не поширюються на внутрішні водні шляхи. Судновласники мають рішення, як безпечно для життя людей виводити цей флот за рахунок технологій дистанційного керування. Проте здебільшого це заставне майно, яким за умов відсутності гарантій кредитори не дозволяють ризикувати. Тому важливо поширити гарантійний фонд на судна під час евакуації з Миколаєва. Зараз ми просимо державу гарантувати вихід цих суден, аби збільшити експортну потужність по зернових», — зазначили у компанії.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

Припортовий зерновий складський комплекс у м. Ізмаїл (Одеська обл.) виставили на продаж.

Оператори протимінної діяльності у серпні в межах бюджетної програми «Гуманітарне розмінування» очистили 3 555 га земель сільськогосподарського призначення.

Швейцарія дозволила обмежене вилучення з обов’язкових стратегічних запасів білкових кормів через перебої з постачанням, спричинені надзвичайно низьким рівнем води у Рейні та Дунаї, а також дефіцитом грубих кормів через посуху.

Вартість перевезень з українських портів на Дунаї продовжує стрімко зростати на тлі вкрай обмеженої доступності суден, високого попиту на перевезення та погіршення ситуації з заторами на Сулінському каналі.

Компанія «НІБУЛОН» влітку 2026 року встановила наземні сонячні електростанції (СЕС) на Бессарабській, Золотоніській та Денихівській філіях.

Запровадження перехідного механізму отримання кваліфікаційних документів для фахівців річкового флоту дозволить збільшити перевезення Дунайським експортним коридором на 100 тис. тонн щомісяця.

В Україні 470 тис. га замінованих полів, і частину з них розміновують неофіційно.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Міжнародний реєстр збитків (RD4U) 13 серпня відкрив для України можливість подавати заяви про компенсацію збитків, завданих російською агресією у категоріях B4 «Державні гуманітарні витрати на підтримку постраждалого населення» та B5 «Розмінування та очищення від нерозірваних боєприпасів».