ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) доправило перші каравани з європейським зерном до румунського порту Констанца.
Про це повідомив генеральний директор компанії Дмитро Москаленко у Facebook.
Він зазначив, що рейси тривають до місяця. Каравани забирають в Україні руду, доправляють її до Смедерево (Сербія), розвантажуються, замиваються, піднімаються до Угорщини, де завантажують зерно і вирушають зворотно, до румунського порту Констанца.
«Рентабельність рейсів нас цілком задовольняє. На відміну від «старого УДП» «новий УДП» працює напряму з власниками вантажу — одним із найбільших металургійних комбінатів Європи та великим міжнародним зернотрейдером. Крім того, упродовж усього рейсу в онлайн-режимі контролюються витрати пального та дотримання рейсового завдання», — наголосив Дмитро Москаленко.
Він додав, що за умови цілодобової роботи караванів (24/7) час обертання скоротиться приблизно на тиждень. Відповідно рентабельність зросте ще на 20%.
«Робота в режимі 24/7 вимагає наявності в екіпажі трьох судноводіїв з дипломами категорії «С». Попри хронічний дефіцит судноводіїв на Дунаї, такі команди в УДП вже сформовані», — уточнив очільник підприємства.

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

НАТО направить до Чорного моря додаткові морські патрульні літаки, радарні системи та безпілотники.

Європейська комісія схвалила придбання спільного контролю над Baltic Grain Terminal (BTZ) у польському порту Гдиня компаніями Bunge Global SA та CM Holding A/V.

Ситуація на фрахтовому ринку Чорного моря та Дунаю залишається складною та напруженою, оскільки нові атаки на торгові судна та часта зупинка навігації Сулінським каналом ускладнюють планування нових рейсів.

Україна обговорює з Туреччиною, Індією та Єгиптом можливість відновлення безпечного судноплавства в Чорному морі для експорту аграрної продукції. Серед пропозицій — гарантувати безпеку суден під прапорами цих країн, які заходили б як в українські, так і в російські порти.

Президент України Володимир Зеленський звернувся до сусідів — Польщі, Румунії, Словаччини та Угорщини — з проханням дозволити транзит українських зернових вантажів через блокаду Чорного моря.

Нові інструкції щодо проходження формальностей запровадили для суден, які заходять до каналу Суліна.

Ситуація на українському фрахтовому ринку залишається складною та напруженою. Відновлення навігації Сулінським каналом додало певної ясності щодо термінів очікування суден, і фрахтувальники активізували спроби знизити ставки.

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) оголосило про підготовку до можливого відчуження великої частини активів.

Міністерство розвитку громад та територій України розпочало планове оновлення управлінських команд і системи управління у ключових державних підприємствах галузі морського та внутрішнього водного транспорту.

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) станом на вересень 2025 року демонструє стале покращення виробничих і фінансових результатів.