Експорт морським і річковим транспортом у вересні склав 2,4 млн т, при цьому 99% експорту відбулося через дунайські порти.
Про це повідомляють аналітики Spike Вrokers у Telegram.
«Обмежена пропозиція флоту для транспортування зерна альтернативним морським коридором підтримує високі ставки морського фрахту. Індикації щодо фрахту на зерно «хенді» з Чорноморська до Іспанії все ще залишаються на рівні 60-65 $/т.
Річковий фрахт стабілізувався і піддається зниженню завдяки активнішим відвантаженням альтернативним морським коридором», — зазначають вони.
Ринкові ставки транспортування водним транспортом:

На Тернопільщині 63 сім’ї вирощують пізню капусту на продаж

«Покрова». Презентовано механізм страхування посівної від воєнних ризиків

Конкурентоспроможність, інновації та інвестиції: як бізнеси адаптуються до викликів

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 6 листопада складає 6,8 млн т, що на 3,1 млн т, або 31% менше за показник минулого сезону.

Аналітики Міністерства сільського господарства США (USDA) знизили прогноз щодо експорту зерна з України у 2026/27 МР через погіршення безпекової ситуації у Чорному морі та посилення атак на логістичну інфраструктуру.

Атаки росії в Чорному морі можуть спровокувати глобальну продовольчу кризу, яка найбільше вдарить по найбідніших країнах світу.

Порти Рені та Ізмаїл можуть обробляти лише 15–20% загального обсягу українського експорту.

Державна служба з питань безпечності харчвих продуктів та захисту споживачів сформувала перелік експортерів ячменю, кукурудзи та сої до Китайської Народної Республіки (КНР).

Ситуація з перевезеннями агропродукції з українських дунайських портів минулого тижня залишалась складною.

АТ «Укрзалізниця» з 3 листопада 2026 року вводить обмеження на відправлення зерна до станцій у м. Рені (Одеська обл.), а також подальший транзит через них вагонів до Румунії та Молдови.

Міністр закордонних справ ФРН Йоганн Вадефуль сподівається, що вже найближчими тижнями можна буде досягти результату щодо експорту зерна з України та росії через Чорне море.

Порти Дунайського кластера збільшили перевалку вантажів після фактичної зупинки роботи українських глибоководних портів Чорного моря.