річкова логістика

Україна у травні 2022 р. відвантажила на експорт усіма видами транспорту більше 1,743 млн т зернових, олійних та продуктів переробки, що складає 180% від квітневого обсягу 2022 року.

Експорт сільгосппродукції з України в результаті блокади чорноморських портів відбувається серед іншого за допомогою Дунаю та Сулінського морського каналу, де судна у черзі очікують по 10 і більше діб.

Керівники військово-морської та портової влади Румунії, Молдови та України вирішили координувати операції та вести прямий діалог, щоб розв’язати ситуацію із заторами на вході до морського каналу Суліна.

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) мобілізувало флот для забезпечення вивезення зерна на експорт з українських портів на Дунаї.

Навігацію на дніпровських шлюзах планують відкрити з 1 березня 2022 р.

Багато невеликих річкових терміналів не зможуть відповідати нормам закону «Про внутрішній водний транспорт» (ВВТ), який набув чинності з 1 січня 2022 р.

Вантажні перевезення річкою Дніпро у січні 2022 року скоротилися на 34%, або на 122,7 тис. т, щодо аналогічного періоду 2021 року — до 239,1 тис. т.

Агрохолдинг «АгроВіста» з початку сезону перевіз понад 300 тис. т зернових культур.

Вантажні перевезення головною річкою України Дніпром за підсумками минулого року склали 14,36 млн т, що на 28% більше (або на 3,11 млн т), ніж за 2020 р.

Державна служба морського та річкового транспорту оголосила перерву у навігації на шлюзах Дніпровського каскаду для проведення планових профілактичних та ремонтних робіт.