Запуск якірної стоянки для перевалки української агропродукції в румунському порту Констанца планується у березні 2024 року.
Як повідомив генеральний директор ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) Дмитро Москаленко у Facebook, домовленість про це досягнута в Румунії на зустрічі щодо нарощування експортної спроможності українських портів Дунаю.
«Організацію якірних стоянок ми обговорювали з румунськими колегами ще у вересні. Наразі завдяки відкриттю портів Одеси потік агропродукції через Придунав’я зменшився. Проте питання не втратило актуальності. В будь-який момент з «резервного» напрямку аграрного експорту Дунай може знову перетворитись на основний», — зазначив він.
Дмитро Москаленко додав, що румунська сторона за січень-лютий обіцяє провести тендер та напрацювати нормативну базу, щоб уже в березні ввести стоянку в експлуатацію.
«Сподіваємось, умови використання стоянки будуть ринковими і прозорими», — додав він.
Крім того, буде запроваджена онлайн-черга на обробку барж в Констанці, що має додати роботі перевізників більшої прогнозованості.

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Україна з початку вересня експортувала альтернативними маршрутами 630 тис. т агропродукції. Це близько 40% від обсягів, які могли б експортуватися за умови повноцінної роботи логістики. У серпні цей показник становив 33%.

Війська рф здійснили чергову атаку на цивільне судноплавство в Одеській області.

Активізація збору кукурудзи в Україні спричинить додаткове навантаження на логістику.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

Компанія DP World розпочала діалог з Європейською комісією щодо роботи порту Констанца, для чого збирає фактичні дані ринку від українських експедиторів.

Припортовий зерновий складський комплекс у м. Ізмаїл (Одеська обл.) виставили на продаж.

Використання альтернативної логістики коштуватиме сільгоспвиробникам додатково 50–70 євро на кожній тонні продукції, а загальні втрати аграрного сектору України можуть становити від $1,5 млрд до $3 млрд. Саме тому підтримка міжнародних партнерів є надзвичайно важливою як для України, так і для збереження глобальної продовольчої безпеки.

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) оголосило про підготовку до можливого відчуження великої частини активів.