Cтавки фрахту на перевезення зерна коустерами з дунайських портів на більшість напрямків підвищилися поточного тижня. Однак за деякими напрямками спостерігалось зниження.
Про це повідомила Українська зернова асоціація з посиланням на інформацію Atria Brokers.
Так, станом на 28 вересня 2023 року ставки фрахту на перевезення кукурудзи коустерами 6000 т із портів Рені та Ізмаїл до Мармари підвищилися на 2-4 $/т — до 47-49 $/т, до східного узбережжя Італії — на 3 $/т — до 70-72 $/т, до Ізраїлю — на 1-3 $/т — до 70 $/т, до Іспанії та Севільї — на 1 $/т — до 75-78 $/т та 83-85 $/т відповідно.
Водночас фрахт до східного Середземномор’я та Криту знизився на 2 $/т — до 63-65 $/т і 56-58 $/т відповідно. Ставки до східного узбережжя Греції знизилися на 1 $/т — до 53-55 $/т.
Фрахт на перевезення кукурудзи баржами до Констанци зріс на 1-2 €/т — до 42-43 €/т. Для соняшнику ставки підвищилися на 1-3 €/т — до 60 €/т.

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

НАТО направить до Чорного моря додаткові морські патрульні літаки, радарні системи та безпілотники.

Європейська комісія схвалила придбання спільного контролю над Baltic Grain Terminal (BTZ) у польському порту Гдиня компаніями Bunge Global SA та CM Holding A/V.

Ситуація на фрахтовому ринку Чорного моря та Дунаю залишається складною та напруженою, оскільки нові атаки на торгові судна та часта зупинка навігації Сулінським каналом ускладнюють планування нових рейсів.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 19 жовтня складає майже 6 млн т, що на 2,3 млн т, або 28% менше за показник минулого сезону.

Україна у першій половині жовтня 2026 року оформила на експорт 557,6 тис. т пшениці.

Україна обговорює з Туреччиною, Індією та Єгиптом можливість відновлення безпечного судноплавства в Чорному морі для експорту аграрної продукції. Серед пропозицій — гарантувати безпеку суден під прапорами цих країн, які заходили б як в українські, так і в російські порти.

Президент України Володимир Зеленський звернувся до сусідів — Польщі, Румунії, Словаччини та Угорщини — з проханням дозволити транзит українських зернових вантажів через блокаду Чорного моря.

За оперативними даними самої Укрзалізниці на 7 жовтня 2026 року, у напрямку прикордонних переходів перебувало 19 273 вагони. Середньодобова передача через кордон становила лише 1 752 вагони за планової максимальної можливості 3 482.

Українська зернова асоціація закликала уряд не допустити змін, які зменшать кількість працівників, яких можуть забронювати критично важливі підприємства. Зокрема, асоціація виступає проти виключення з розрахунку квоти працівників, які мають законні підстави для відстрочки від мобілізації.

Нові інструкції щодо проходження формальностей запровадили для суден, які заходять до каналу Суліна.