Ракетна атака по портовій інфраструктурі Одеської області, яка призвела до пошкодження цивільного судна, викликала нову хвилю занепокоєння щодо безпекової ситуації у портах.
Про це повідомляє Українська зернова асоціація із посиланням на дані Atria Brokers.
«Внаслідок атаки ситуація на фрахтовому ринку станом на кінець тижня була невизначеною, а зниження ставок фрахту на перевезення зерна с глибоководних портів Одеської області, яке спостерігалося впродовж минулих тижнів, припинилося», — зазначають експерти.
Станом на 10 листопада фрахт на перевезення кукурудзи хендісайзами за ключовими напрямками залишився на рівні минулого тижня: до Ізраїлю і східного узбережжя Італії — 45-46 $/т, до східного Середземномор’я — 43-45 $/т, до середземноморського узбережжя Іспанії — 48-50 $/т.
Фрахт на перевезення кукурудзи панамаксами з Одеси, Південного та Чорноморська у напрямку Китаю також залишився без змін — на рівні 60-62 $/т.
У річкових портах Дунаю ставки фрахту розвивались різноспрямовано. Ставки на перевезення кукурудзи коустерами 6000 т з портів Рені та Ізмаїл у напрямку Мармари знизилися на 2-3 $/т — до 35-36 $/т, Греції — приблизно на 2 $/т, до 39-41 $/т. Фрахт до Ізраїлю виріс приблизно на 2-3 $/т — до 51-52 $/т, східного Середземномор’я — приблизно на 1-2 $/т, до 47-48 $/т, до Севільї — на 1 $/т, до 59-61 $/т. Ставки залишилися відносно стабільними у напрямках східного узбережжя Італії та Іспанії — 51-52 $/т та 55-56 $/т відповідно.
Суттєво знизився фрахт на перевезення агропродукції баржами на Констанцу через велику кількість доступних барж та недостатні обсяги культур. Ставки на перевезення кукурудзи знизилися на 7-8 €/т — до 25-26 €/т, соняшнику — на 15-16 €/т, до 41-42 €/т.

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

Обсяг експорту основних груп агропродовольчої продукції з України становив близько 2,15 млн т, що на 41,5% менше, ніж у липні, коли було експортовано 3,67 млн т.

Україна й Азербайджан зацікавлені у розширенні двостороннього співробітництва в аграрній сфері, збільшенні товарообігу між країнами, залученні азербайджанських інвестицій в український агросектор та розвиток нових торговельних можливостей.

Швейцарія дозволила обмежене вилучення з обов’язкових стратегічних запасів білкових кормів через перебої з постачанням, спричинені надзвичайно низьким рівнем води у Рейні та Дунаї, а також дефіцитом грубих кормів через посуху.

росія систематично атакує українську аграрну та портову інфраструктуру, цивільні судна й морські маршрути, намагаючись підірвати експортний потенціал України.

Вартість перевезень з українських портів на Дунаї продовжує стрімко зростати на тлі вкрай обмеженої доступності суден, високого попиту на перевезення та погіршення ситуації з заторами на Сулінському каналі.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 28 серпня складає 3,5 млн т, що на 12% більше за показник минулого сезону.

Блокування портів стало проблемою для дрібних фермерів, оскільки їм доводиться продавати зібрані врожаї агрохолдингам.

Україна, Румунія та Європейська Комісія узгодили комплекс заходів для збільшення пропускної спроможності Сулінського каналу та скорочення часу очікування суден.

Українська зернова асоціація (УЗА) прогнозує врожай зернових та олійних культур у 2026 році на рівні 84,6 млн т (у червні очікувалось 83,6 млн т).

Україна у 2025/26 МР (закінчився 30 червня) експортувала 41,1 млн т зернових та олійних, що нижче попереднього сезону (46,7 млн т) і значно менше від сезону 2023/2024 (57,5 млн т зернових та олійних).