Ставки фрахту на перевезення зерна коустерами з дунайських портів на різні напрямки поточного тижня суттєво підвищилися.
Про це повідомляє Українська зернова асоціація з посиланням на дані Atria Brokers.
Станом на 21 вересня 2023 року ставки фрахту на перевезення кукурудзи коустерами 6000 т з портів Рені та Ізмаїл до Ізраїлю зросли на 12 $/т — до 67-69 $/т. До Криту та Мармари фрахт підвищився на 5-6 $/т — до 58-60 $/т та 47-49 $/т відповідно.
Ставки до Іспанії зросли на 4-5 $/т — до 75-77 $/т, до східного узбережжя Італії — на 4 $/т — до 67-69 $/т, до східного Середземномор’я — на 3-4 $/т — до 65-67 $/т, до Греції — на 3 $/т — до 54-56 $/т.
Фрахт на перевезення кукурудзи баржами на Констанцу становив 40-42 €/т. Для соняшнику ставки становили 57-59 €/т.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

НАТО направить до Чорного моря додаткові морські патрульні літаки, радарні системи та безпілотники.

Ситуація на фрахтовому ринку Чорного моря та Дунаю залишається складною та напруженою, оскільки нові атаки на торгові судна та часта зупинка навігації Сулінським каналом ускладнюють планування нових рейсів.

Україна обговорює з Туреччиною, Індією та Єгиптом можливість відновлення безпечного судноплавства в Чорному морі для експорту аграрної продукції. Серед пропозицій — гарантувати безпеку суден під прапорами цих країн, які заходили б як в українські, так і в російські порти.

Українська зернова асоціація закликала уряд не допустити змін, які зменшать кількість працівників, яких можуть забронювати критично важливі підприємства. Зокрема, асоціація виступає проти виключення з розрахунку квоти працівників, які мають законні підстави для відстрочки від мобілізації.

Нові інструкції щодо проходження формальностей запровадили для суден, які заходять до каналу Суліна.