Мінагропрод

Український бізнес зараз знаходиться в умовах війни та відповідних економічних труднощів. Фінансування обмежене, а кредити стають дорожчими. Тому гранти за проєктом «єРобота» перетворилися на своєрідну фінансову ін’єкцією в складних умовах, яка допомагає бізнес-організму вижити.

До кінця 2022/23 МР (квітень-червень 2023 р.) за оптимістичним сценарієм роботи зернового коридору можливо вивезти ще 15,6 млн т зернових. З них зерновим коридором — орієнтовано 10 млн т, альтернативними шляхами — 5,6 млн т.

Логістика «з’їдає» значну частину прибутків аграріїв. Її рівень у ціні реалізації збіжжя зріс до 40% з довоєнних 15%. Від часу роботи зернового коридору ситуація дещо покращилася, але питання лишається критичним.

За повідомленням Кабінету Міністрів України, близько 528 тис. осіб мають відстрочку від призову, з них 2176 заброньовані за новим порядком. Агропромисловий сектор увійшов до трійки лідерів серед галузей, де найбільше заброньованих працівників — 63 тис. осіб.

Посівна-2023 буде ще складнішою, ніж торік. Рік великої війни виснажив фінансові запаси аграріїв, заблоковані порти збільшили вартість логістики, що ускладнило можливість продати збіжжя. На скільки ж більше витратяться сільськогосподарські виробники для виконання плану-мінімум?

Постанова Кабміну «Деякі питання реалізації положень Закону України «Про мобілізаційну підготовку та мобілізацію» щодо бронювання військовозобов’язаних на період мобілізації та на воєнний час» (№76) вступила в дію 31 січня.

Комплекти обладнання для завантаження та розвантаження зернових рукавів отримали три агропідприємства Чернігівської області.

Швидкий вступ України до Євросоюзу є переполохом для західних фермерів. Про це потрібно відверто говорити. Наше завдання — провести відповідну роз’яснювальну роботу, де потрібно переконати, що вступ України до ЄС у плані сільського господарства стане позитивним не лише для нас, а й для Європи.

Якість кукурудзи в Україні цього року значно гірша за минулорічні показники, адже сільгоспвиробники з низки причин ввійшли в довгу затяжну зимову збиральну кампанію, яка є досить складною.

На початку року були сигнали від певних страхових іноземних компаній про застереження щодо страхування фрахту в українських портах Великої Одеси.

В Україні зберуть менше зернових, а на сільгоспвиробників чекає важкий рік. Основна і найбільша проблема в тому, що аграріям не вистачає ліквідності та кредитних коштів.

Низка профільних об'єднань аграрного та харчового спрямування звернулися до Президента України Володимира Зеленського та глави уряду Дениса Шмигаля з проханням зберегти Міністерство аграрної політики та продовольства України в процесі оптимізації центральних органів виконавчої влади.

Третина кукурудзи в Україні лишилася зимувати в полі. Причин цьому відразу декілька: погода, яка не сприяла вчасному збору врожаю, та перебої з електроенергією, яка необхідна для сушіння зерна. Тобто аграрії вимушено залишили кукурудзу, оскільки не мали змоги її висушити та закласти на зберігання.

Україна пройшла точку неповернення. Зокрема, аграрна галузь увійшла в надскладний період свого існування: на 30% менше зібраного врожаю, обмежений експорт, половина незасіяних площ наступного року, брак ліквідності та невизначеність.

На Черкащині розпочався процес створення першої організації водокористувачів (ОВК) в Україні у межах реалізації меліоративної реформи. Перша ОВК буде створена у межах Трушівської зрошувальної системи.

Серед ключових потреб агровиробників в умовах воєнного стану — забезпечення генераторами, насіннєвим матеріалом, доступ до фінансування та безперебійний експорт. Якщо буде міжнародна підтримка насіннєвим матеріалом, загальні площі посівів в Україні під час весняних польових робіт можуть збільшитися на 30%.

Основною проблемою вітчизняного агросектору є мінімальна ліквідність агропродукції. Ціна продажу зерна — досить низька, логістика значно подорожчала, тому аграрії зазнають істотних збитків. Усе це — наслідки, спричинені воєнним вторгненням.

У листопаді загальний обсяг постачань агропродукції становить 5,9 млн т, це на 1 млн т менше, ніж у жовтні та вересні.

Наразі розробляється маршрут курсування українських моделей зерновозів із переставленням візків на вузьку колію до німецьких портів.

Щоб максимально використати потенціал агросектору, Міністерство аграрної політики та продовольства України намагається забезпечити фермерів виробничими ресурсами, зокрема і коштами для здійснення операційної діяльності.