Наразі розробляється маршрут курсування українських моделей зерновозів із переставленням візків на вузьку колію до німецьких портів.
Про це повідомив радник міністра аграрної політики та продовольства України Олексій Балеста під час міжнародної конференції «Український експорт — як отримати вихід до моря?».
«Укрзалізниця» замовляла таке дослідження. Було визначено три типи зерновозів, для яких розглядали всі можливі маршрути до морських портів через європейські країни. По габаритах окремі моделі вагонів можуть слідувати до порту Гамбург і Росток (Німеччина)», — зазначив Олексій Балеста.
За його словами, звісно, логістика буде недешева, тому це, скоріш за все, за вартістю не підійде для експорту пшениці та кукурудзи, але як варіант можна розглядати для вивезення ріпаку.
«Щоб залишитися лідером із постачання продовольства, Україні потрібно забезпечити стабільність логістики та збільшення її потужності. Ніщо не здатне здешевити логістику, збільшити її обсяги, швидкість доставки так, як морські порти. Але при цьому потрібно максимально диверсифікувати ланцюжки постачання. Війна показала, що це не потреба комерційної привабливості, а потреба з погляду національної безпеки», — вважає Олексій Балеста.
Людмила Лебідь, AgroPortal.ua

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Ускладнення під час перетину державного кордону та високі логістичні витрати змусили українських експортерів яблук призупинити відвантаження й переглянути плани продажів.

Попит на курятину та інше м’ясо птиці в Німеччині може зрости на 50% до 2040 року. Оскільки споживання збільшується більш ніж удвічі швидше за внутрішнє виробництво, країна ризикує ще більше залежати від імпорту.

30 жовтня в Києві відбудеться ХХV Міжнародна конференція Fat & Oil Industry 2026. Для участі у конференції вже зареєструвалися близько 100 делегатів з понад 10 країн світу, серед яких — провідні учасники олійно-жирової галузі України.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

Компанія Dragon Capital прогнозує 2 роки падіння валового внутрішнього продукту (ВВП) України.

Фрахтові ставки на перевезення костерами з українських дунайських портів зросли через збільшення часу очікування проходження Сулінського каналу. Після закриття через негоду 26 вересня канал відновив роботу 3 жовтня, однак наразі лише для суден, що прямують на вихід.

У серпні вже немає заходу суден у порти Великої Одеси. З 1 по 12 серпня Україна експортувала 590 тис. т зерна, це 30% від потреби. Наразі близько 45% агроекспорту вивозиться залізницею, близько 45% — через Дунайський регіон, 10% — автомобільним транспортом.

Слідкувати за оновленнями законодавства — необхідність для власника агробізнесу. Знання ставок податків, правил працевлаштування, особливостей перевірок, оформлення земельних ділянок та інших норм дозволяє скласти ефективну стратегію розвитку на 2026 рік. І, навпаки, ігнорування вимог закону та хаотичні дії підприємця шкодять бізнесу.