Наразі розробляється маршрут курсування українських моделей зерновозів із переставленням візків на вузьку колію до німецьких портів.
Про це повідомив радник міністра аграрної політики та продовольства України Олексій Балеста під час міжнародної конференції «Український експорт — як отримати вихід до моря?».
«Укрзалізниця» замовляла таке дослідження. Було визначено три типи зерновозів, для яких розглядали всі можливі маршрути до морських портів через європейські країни. По габаритах окремі моделі вагонів можуть слідувати до порту Гамбург і Росток (Німеччина)», — зазначив Олексій Балеста.
За його словами, звісно, логістика буде недешева, тому це, скоріш за все, за вартістю не підійде для експорту пшениці та кукурудзи, але як варіант можна розглядати для вивезення ріпаку.
«Щоб залишитися лідером із постачання продовольства, Україні потрібно забезпечити стабільність логістики та збільшення її потужності. Ніщо не здатне здешевити логістику, збільшити її обсяги, швидкість доставки так, як морські порти. Але при цьому потрібно максимально диверсифікувати ланцюжки постачання. Війна показала, що це не потреба комерційної привабливості, а потреба з погляду національної безпеки», — вважає Олексій Балеста.
Людмила Лебідь, AgroPortal.ua

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Україна домовляється з Польщею про збільшення залізничного транзиту та розраховує наростити обсяги експорту через польські порти до близько 6,5 млн т.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Новинкою на EuroTier 2026 стане нова виставкова зона для молочної промисловості, де будуть представлені інновації та рішення для всього ланцюжка створення вартості молочної продукції — EuroTier Milky Way.

Україна у січні-липні 2026 року імпортувала тракторів на суму $507,5 млн, що на 2% більше, ніж за аналогічний період минулого року.

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

У серпні вже немає заходу суден у порти Великої Одеси. З 1 по 12 серпня Україна експортувала 590 тис. т зерна, це 30% від потреби. Наразі близько 45% агроекспорту вивозиться залізницею, близько 45% — через Дунайський регіон, 10% — автомобільним транспортом.

Слідкувати за оновленнями законодавства — необхідність для власника агробізнесу. Знання ставок податків, правил працевлаштування, особливостей перевірок, оформлення земельних ділянок та інших норм дозволяє скласти ефективну стратегію розвитку на 2026 рік. І, навпаки, ігнорування вимог закону та хаотичні дії підприємця шкодять бізнесу.