Агрологістика

Уряд України підготував пропозиції, як вирішити проблему на кордоні з Польщею, і передав їх Європейській комісії та польським колегам.

Польський уряд і поліція адекватно реагують на розсипання українського зерна на прикордонних пунктах пропуску.

Функціонування морського коридору дало змогу Україні у січні експортувати 12 млн т зернових, що дорівнює обсягам довоєнного періоду.

Польські фермери планують заблокувати рух вантажівок на контрольно-пропускному пункті на кордоні з Литвою, звідки, на їхню думку, надходить українське зерно.

Українським морським коридором за майже 7 місяців роботи пройшли 854 суден, які експортували 26 млн т вантажів з портів Великої Одеси до 42 країн, з яких понад 18 млн т — продукція українських аграріїв.

160 тонн українськї агропродукції розсипали з 8 напіввагонів на польській станції «Котомеж» вночі з 24 на 25 лютого.

Ставки фрахту як у річкових портах Дунаю, так і в глибоководних портах Одеси поточного тижня зросли за деякими напрямками.

Україна розробила та пропонує Польщі план деблокади кордону — «План взаємопорозуміння», який складається з п’яти кроків.

Кабінет Міністрів України погодив відкриття нового пункту пропуску для пасажирського транспорту з Угорщиною «Велика Паладь – Надьгодош» та запуск порожніх вантажівок через пункт пропуску «Лужанка – Берегшурань».

Українську агропродукцію знову зіпсували на польському кордоні.

Польща прагне досягти двосторонньої угоди з Україною, яка б могла замінити чинне національне ембарго на зернові культури, а також захистити польський ринок від інших чутливих продуктів, як-от цукор, м'ясо птиці, яйця, заморожена малина, яблучний сік, соняшникова та ріпакова олія.

Українське Дунайське пароплавство (УДП) через блокування західного кордону пропонує перенаправити вантажі, які перевозились до країн ЄС вантажівками, на річковий транспорт.

Представники урядів України та Польщі 28 березня зустрінуться у Варшаві для розв'язання проблеми блокади кордону.

Український бізнес вкотре пропонує польським протестувальникам сідати за стіл переговорів та розпочати діалог на предмет вимог сторін, та яким чином їх можна задовольнити.

Середній темп експортних відвантажень залізничним транспортом через західні кордони України в лютому склав 381 вагон на добу.

Польські фермери продовжують блокувати рух вантажних автомобілів на українсько-польському кордоні. Станом на ранок 22 лютого в чергах очікують на можливість перетину кордону в бік України 2450 вантажівок.

Ситуація зі зберіганням зерна для сільгоспвиробників кардинально змінилася: досушування коштує дорого, вартість енергоносіїв зросла. А ще потрібно доставити збіжжя до елеватора чи перевантажувального термінала, при цьому тарифи на перевезення значно зросли. До того ж елеваторні потужності періодично обстрілюються, що не гарантує безпечного зберігання.

Українська влада визначила кроки щодо ситуації, яка склалася на кордоні з Польщею.

Ще два роки тому експортувати продукцію з України до Італії, наприклад, коштувало приблизно €30/т. Сьогодні прослідковується тенденція до здешелення вартості перевезення залізницею в напрямку країн Європи. Експорт через глибоководні порти також дешевшає — приблизно до €5/т.

Польські протестувальники продовжують блокувати рух вантажного транспорту на кордоні, на жодному пункті пропуску вільного руху не відновлено.