Агрологістика

Українська влада обговорює запровадження обмежувальних заходів на торгівлю із Польщею у відповідь на блокаду кордону з боку фермерів та неспроможність польського уряду розв’язати проблему.

Група «Лемтранс» 2023 року інвестувала в інфраструктурні та логістичні проєкти в Україні понад 160 млн грн, з яких більше 153 млн грн було направлено на розвиток термінального і контейнерного бізнесу.

Польща є найбільшим постачальником сільськогосподарської продукції до України.

ПрАТ «Українське Дунайське Пароплавство» (УДП) готується до запуску баржевих контейнерних караванів на Середній та Верхній Дунай як альтернативи перевізникам, які стикнулися з блокуванням руху на кордоні з Польщею.

Польські протестувальники сьогодні, 16 лютого, заблокували рух вантажівок на пункті пропуску «Краківець – Корчова».

Польща працює над розробкою механізму ліцензування ввезення зерна з України, а також має намір на рівні Євросоюзу розширити обмеження на агропродукцію.

Запропоноване Єврокомісією продовження торговельної лібералізації для України несе загрозу економічній стійкості таких секторів ЄС як виробництво м'яса птиці, яєць, цукру, зерна та меду.

Український бізнес уже не очікує миттєвого припинення страйків на польських переходах. Більшість учасників ринку впевнені, що подібні блокування відбуватимуться час від часу, допоки Україна не стане повноправним членом ЄС.

Українські перевізники сьогодні, 15 лютого, розпочали мирну акцію протесту біля пункту пропуску «Ягодин – Дорогуськ» на кордоні з Польщею.

Україна за підсумками 2023 року експортувала 44,8 млн т зерна, що на 16% перевищило показник попереднього року. Виторг при цьому склав $8,3 млрд, зменшившись на 9%.

Упередження щодо української агропродукції лише накопичуються, тому україно-польський кордон не буде працювати належним чином для аграрної продукції у 2024 році.

Польща не ухвалила рішення про продовження проєкту з будівництва олійного трубопроводу з України через юридичні та технічні сумніви.

Вантажівки компанії Everwelle OU (Естонія), які були пошкоджені на польському кордоні протестувальниками та з яких висипали зерно, оглянуть та зафіксують пошкодження. Після чого компанія передасть документи юристам та вимагатиме відшкодування.

Україна працює з Єврокомісією над створенням механізму, який зробив би неприпустимою блокаду.

АТ «Укрзалізниця» оприлюднила в ЄБА презентацію свого бачення доходів та видатків на 2024 рік, де окреслено, що вона розраховує перевезти 28 млн т зернових вантажів. УЗ вже підрахувала доходи від перевезення цих 28 млн т, крім цього, вона покладається в цих розрахунках на ще більше зростання вагонної складової.

Українські перевізники планують з 15 лютого розпочати акцію протесту на прикордонному пункті пропуску «Ягодин – Дорогуськ» у відповідь на дії польських фермерів.

Якщо з 20 лютого поляками будуть заблоковані всі шляхи, логістичні затрати українських компаній-імпортерів зростуть у 2,5 раза, буде значна затримка товару, що спричинить збільшення витрат до 40-50 млн грн на місяць.

Україна не заперечує проти ветеринарних чи фітосанітарних перевірок агропродукції, яка експортується чи прямує транзитом через Польщу.

АТ «Укрзалізниця» запровадило обмеження на відвантаження агропродукції до Польщі через станцію «Ізов».

Польські фермери 20 лютого заблокують усі прикордонні переходи між Польщею та Україною, а також під’їзні шляхи до залізничних перевалочних станцій і морських портів.