АТ «Укрзалізниця» ввела тимчасове обмеження на вантажні перевезення до станції Цешин Марклевице (Польща).
Про це пише Rail.insider із посиланням на інформацію товариства.
Конвенція діятиме з 5 вересня і до скасування. Вона поширюється на всі вантажі та всіх одержувачів.
«Забороняється приймання до перевезення всіх вантажів призначенням станція Cieszyn Marklowice (Цешин Марклевице) та через прикордонний перехід Cieszyn Marklowice / Cesky Tesin», — зауважується у дописі.
Крім того, з 12 до 24 вересня конвенцію вводять на доправлення деяких вантажів для угорського перевізника Rail Cargo Hungaria через угорсько-сербський прикордонний перехід.
«Забороняється приймання до перевезення всіх вантажів через прикордонний перехід Реске/Хоргош для перевізника Rail Cargo Hungaria», — йдеться у дописі.

LNZ Hub: які схеми захисту дали результат?

BEDNAR показала техніку для основних польових операцій

CraftUP Ukraine. Фіналісти захистили бізнес-проєкти та отримали гранти

Війська рф вночі 23 вересня завдали удару по вантажному судну під прапором Антигуа і Барбуда в акваторії Чорного моря.

Україна відкрита до перемовин про зернове перемир'я з росією.

Підрозділи румунської Administrația Fluvială a Dunării de Jos (AFDJ), що розташовані у Суліні та Тулчі, змінили окремі процедури оформлення суден для пришвидшення їх проходу по Дунаю.

Україна за перші 15 днів вересня збільшила обсяги передачі зернових вантажів залізницею через усі прикордонні переходи.

Joint War Committee (JWC) розширив перелік районів підвищеного воєнного ризику майже на всю акваторію Чорного моря. Нові умови планують застосовувати з 19 вересня.

Туреччина передала Україні та росії проєкт меморандуму, який передбачає припинення атак на цивільні судна в Чорному морі.

АТ «Укрзалізниця» з 1 жовтня 2026 року фактично повністю обмежить доступ приватного вагонного парку до візків 1435 мм.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.