Вантажообіг портів України у серпні поточного року склав 7 млн т. Це більш ніж удвічі перевищує аналогічний показник 2023 року (3,3 млн т).
Про це говориться у повідомленні Адміністрації морських портів України у Facebook.
«Лідери вантажообігу — зернові та рудні вантажі — 4 млн т (проти 2,3 млн т у 2023 р.) та 1,2 млн т (проти 195 тис. т у 2023 р.) відповідно», — уточнили у відомстві.
Вантажообіг через український морський коридор у серпні склав 5,9 млн т, з яких 3,6 млн т — продукція українських аграріїв.
«Загалом за січень – серпень 2024 року порти України обробили майже 67 млн т (проти 37,7 млн т у 2023 р.). Оброблено 7769 суден проти 9 732 торік», — підсумували в АМПУ.

Молочне господарство на Вінниччині утримує майже 10 тисяч голів ВРХ

Датчик справний, а трактор втрачає тягу: де ховалася несправність

Від чорниці до малини: родина на Волині вирощує майже два гектари ягід

Україна через посередника передала росії пропозицію про припинення атак на цивільні цілі та судна в Чорному морі.

Зупинка експорту через морські порти може вилитись для агропромислового сектору України в десятки мільярдів недоотриманого виторгу.

Український фрахтовий ринок залишається складним через атаки на судна, що прямують до портів Великої Одеси. Кількість великовантажних пропозицій скоротилася, а суден, готових виконувати такі рейси, практично немає.

Унаслідок втрати найефективнішого логістичного маршруту для експорту агропродукції дорожчає логістика, зростає навантаження на виробників, а українське зерно втрачає частину своєї конкурентоспроможності на світових ринках.

5 серпня російські війська атакували цивільне судно Mera Queen під прапором Гвінеї-Бісау. росія продовжує терор цивільного судноплавства: внаслідок атаки загинув український моряк.

Використання альтернативної логістики коштуватиме сільгоспвиробникам додатково 50–70 євро на кожній тонні продукції, а загальні втрати аграрного сектору України можуть становити від $1,5 млрд до $3 млрд. Саме тому підтримка міжнародних партнерів є надзвичайно важливою як для України, так і для збереження глобальної продовольчої безпеки.

Українські морські порти обробили 42,4 млн т вантажів за перше півріччя 2026 року.

Україна втратила близько третини потужностей для експорту зерна через ключові чорноморські порти в результаті російських атак на портову інфраструктуру.