Рынок меняется, и у «Укрзализныци» есть вопросы с парком вагонов. Если ничего не изменится, через 3-4 года в Украине будет дефицит грузовых железнодорожных вагонов.
Такой прогноз сделал директор и владелец транспортно-логистической компании TEUS Дмитрий Казанин во время конференции BLACK SEA GRAIN.KYIV.
«Возможно, стоит переходить в эффективное владение парком вагонов, потому что сегодня большее количество вагонов находится в частной собственности перевозчиков. Мы видим, что уже вагоны старого образца неконкурентны с новыми 160-120 м³, которые могут возить и шрот, и кукурузу. Старые вагоны никто не хочет брать», — отмечает Дмитрий Казанин.
По его словам, если эта тенденция сохранится, то Украина будет иметь дефицит вагонов уже через 3-4 года.
«Старый парк, у которого уже заканчивается срок эксплуатации, спишется, а восстановление вагонов при нынешних ставках производить не будут, что приведет к их дефициту», — считает Дмитрий Казанин.
Людмила Лебедь, AgroPortal.ua

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Паста из нута и чечевицы: как работает один из крупнейших в мире заводов по переработке бобовых

По оперативным данным самой Укрзализныци на 7 октября 2026 года, в направлении пограничных переходов находилось 19 273 вагона. Среднесуточная передача через границу составляла всего 1752 вагона при плановой максимальной возможности 3482.

Перевозчики отказываются перевозить товары групп 1–24 согласно УКТВЭД (продукция сельского хозяйства, животноводства и пищевой промышленности), поскольку для них это дорого и долго. Оптимизация процессов пересечения границы с Польшей и упрощение условий транзита могли бы облегчить ситуацию.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.

«Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) призывает обеспечить равный доступ к услугам перестановки вагонов на европейскую колею 1435 мм.

В начале октября среднесуточная передача зерновых вагонов через западные железнодорожные пограничные переходы Украины выросла на 56 единиц по сравнению с сентябрем. Больше всего вагонов направляется в Польшу.

Производство одного из самых известных греческих сыров Naxos Graviera сокращается из-за снижения объемов молока на острове Наксос. Это уже ограничивает доступные партии и экспорт продукта, который в 2025 году TasteAtlas назвал лучшим сыром в мире.

Агросезон-2026 ещё продолжается, но первые результаты уже позволяют увидеть важные изменения и тенденции в экономике агропроизводства. Ранние культуры уже собраны, поздние — в процессе уборки, поэтому уже сейчас можно предварительно оценить, как производственные результаты и рыночные условия повлияют на экономику сезона 2026 года.

Украина за первые 15 дней сентября увеличила объемы передачи зерновых грузов по железной дороге через все пограничные переходы.

Ситуация относительно безопасности и нахождение перерабатывающих мощностей на левом берегу не позволяет компании «УкрОлия» заходить в крупные инвестиционные проекты. Зато предприятие избрало стратегию повышения эффективности производства и интенсивное развитие путем усовершенствования процессов на имеющихся производственных мощностях.

В связи с разрушением врагом портовой инфраструктуры Украины на определенных направлениях и портах ожидание разгрузки вагонов в этом сезоне достигало около 19 дней.