Україна у 2022/23 МР станом на квітень експортувала близько 50 млн т, що незначно різниться з торішнім показником, однак змінились умови.
Про це заявив президент Української зернової асоціації Микола Горбачьов в інтерв’ю «Портам України».
«Не можна сказати, що ми просіли в грошовому еквіваленті... Якщо ми експортували близько 48 млн т зерна та 4,5 млн т олії, то це сума понад $20 млрд. А в попередньому сезоні було $22 млрд», — додав він.
За словами Горбачьова, проблема експорту полягає у тому, що логістична ціна суттєво вища за довоєнну. А це означає, що виробник, фермер, отримав значно менше грошей.
Він прогнозує, що через кілька років експорт зерна з України складатиме близько 42-44 млн т.
«Ми очікуємо, що після нашої перемоги порти повернуть собі 80-85%», — зазначив експерт, додавши, що залізничні перевезення зростатимуть.
Також Горбачьов спрогнозував розвиток агрологістики з урахуванням досвіду роботи в умовах війни.
«Буде не просто нова експортна логістика, буде нове сільське господарство. На мою думку, ми концентруватимемося на виробництві енергоносіїв, які вкладаються в зелену перспективу. Це біоетанол, біодизель тощо. Ми не виробляємо їх в достатній кількості. А це дозволить зменшити залежність країни від імпортних нафтопродуктів.
Також вважаю, що в України відтепер завжди будуть альтернативні, резервні шляхи. Ми концентрувалися тільки на експорті через морські порти. Сьогодні вже зрозуміло, що ми повинні бути готовими до вирішення і залізничних питань, і проблематики авто, і роботи барж. Після перемоги ми точно станемо більш гнучкими в плані логістики всієї сільгосппродукції, не тільки зерна», — вважає він.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Україна домовляється з Польщею про збільшення залізничного транзиту та розраховує наростити обсяги експорту через польські порти до близько 6,5 млн т.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

Президент Української зернової асоціації Микола Горбачьов став головою комітету агропромислового комплексу української частини Українсько-французької ділової ради.

За останні декілька років у бік українських аграріїв звучало чимало звинувачень від польських фермерів. Є певна конкуренція між виробниками обох країн, а також побоювання щодо можливого тиску на польських фермерів у разі вступу України до ЄС. Чи можливий компроміс між виробниками і аграріями двох країн?

Україна планує збільшити експорт кукурудзи наступного сезону, оскільки сприятливі погодні умови підвищать урожайність.