Міністерство інфраструктури України протягом тижня розпочне організацію доставки до портів зерна цьогорічного врожаю.
Про це повідомив міністр Олександр Кубраков під час онлайн-марафону, пише «Інтерфакс-Україна».
«Ми вже починаємо збирати врожай цього сезону і, звичайно, його теж експортуватимемо. Урожай збирають там, де він знаходиться. Але поступово, з цього тижня, починаємо організовувати доставку у напрямку до портів», — сказав міністр.
Він також заявив, що всі альтернативні маршрути, напрацьовані для переорієнтації експорту з портів до країн ЄС, продовжують працювати.
Крім того, Кубраков зауважив, що Міністерство інфраструктури розглядає можливість включення морського торговельного порту «Миколаїв» до ініціативи безпечного «зернового коридору».
«Незабаром ми перейдемо до консультацій. Ми дуже хочемо зробити це (відвантаження українського зерна — ред.) з портом «Миколаїв» — це дуже важливо. Цей порт, з огляду на те, що там зараз точаться бойові дії, до першого етапу не увійшов. Але ми нічого не забуваємо і будемо над цим працювати», — додав він.

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Літні ігри

Кермо, поле і TikTok: як 18-річна студентка працює трактористкою

Молочне господарство на Вінниччині утримує майже 10 тисяч голів ВРХ

З 1 по 18 серпня було експортовано 900 тис. т агропродукції. Це становить 31% від того, що можна було би експортувати в разі вільного доступу до портів Великої Одеси.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Група АГРОТРЕЙД експортувала майже 500 тис. т зернових та олійних культур у 2025/26 МР, це найвищий показник компанії за понад десять років.

Український уряд планує првоести консультації з Єврокомісією щодо збільшення експортних квот на деякі види агропродукції.

У червні в порти Великої Одеси заходило близько 200 суден на місяць, але через постійні обстріли інфраструктури, а потім і суден, у липні цей обсяг суттєво зменшився. З 22 липня жодне судно не зайшло в порти Великої Одеси. Це було вперше за 2,5 року роботи морського коридору.

Запровадження Молдовою 50% знижки на транзитні перевезення вантажів до кінця 2026 року може повернути залізниці конкурентоспроможність, особливо для великих партій зернових, олійних культур, шротів і добрив.

Румунські трейдери й аграрії заявили про суттєві затримки в логістиці через пріоритетне перевезення українського зерна залізницею до порту Констанца.

Порти Великої Одеси продовжують працювати попри зменшення заходів суден. Водночас Україна обговорює з Румунією можливість збільшення спроможності дунайських портів.

Ворог цієї ночі знову атакував логістичну інфраструктуру України — під ударом опинилася залізниця та портові об’єкти.

Потенційна концесія терміналів порту Чорноморськ уже привертає увагу провідних світових інвесторів портового сектору, які мають довгострокове бачення та хотіли б перетворити концесійні активи на сучасні термінали світового класу.