Україна домовляється з Польщею про збільшення залізничного транзиту та розраховує наростити обсяги експорту через польські порти до близько 6,5 млн т.
Про це заявив заступник міністра аграрної політики та продовольства України Віталій Головня під час LFМ 2026.
За його словами, є попередня домовленість із польським міністром інфраструктури щодо збільшення обсягів перевезень через чотири залізничні переходи до 600 тис. т. Водночас українська сторона розраховує протягом 2026–2027 років вийти на близько 6,5 млн т експорту через польські порти.
Віталій Головня зазначив, що польський бізнес зацікавлений у роботі з українськими вантажами, однак компанії хочуть мати довгострокові контракти, зокрема на рік. За його словами, вже є перші домовленості про щомісячне перевезення 20 тис. т із польськими транспортними компаніями та портом Гданськ.
«Поступово ми бачимо, що також і в Польщу вже бізнес, скажімо так, проривається, і впевнений, що це тільки початок і далі буде», — зазначив заступник міністра.
Окремо Віталій Головня повідомив, що Україна розраховує на розширення можливостей експорту через Румунію. За його словами, після завершення активного періоду експорту румунського врожаю в середині жовтня – листопаді може відкритися більше можливостей для українських вантажів через порт Констанца.
Єлизавета Котенко, AgroPortal.ua

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Компанія DP World розпочала діалог з Європейською комісією щодо роботи порту Констанца, для чого збирає фактичні дані ринку від українських експедиторів.

Квасоля залишається однією з перспективних нішевих культур для українських виробників, однак навколо її вирощування досі існує чимало міфів — від потреби в азотних добривах до стійкості до спеки, заморозків і хвороб.

Україна у 2025 році стала найбільшим покупцем мінеральних добрив із Польщі.

Вийти на європейський ринок для українського агробізнесу сьогодні простіше, ніж десять років тому. Компанії мають досвід експорту, міжнародні сертифікати, налагоджену логістику та конкурентну продукцію. Значно складніше інше: привернути увагу великого покупця і налагодити з ним партнерство.

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Президентка Молдови Майя Санду підтримала рішення влади полегшити транзит українського зерна через країну, наголосивши, що допомога Україні важлива і для безпеки самої Молдови.

Залізничний транзитний коридор через Молдову здатний забезпечити транспортування 4,5 млн т зерна на рік.